同样生产一辆汽车，生产报废车的边际成本要比生产正常车的边际成本高得多，而报废车的边际收益与正常车的边际收益差不多，在这种情况下，生产报废车的利润要比正常车要高得多。
即使在进行价格竞争的情况下，报废车的价格可以大幅度下降而同样有利润，然而正常车的价格稍微一降，利润空间就小了。
因此报废车屡禁不止。
报废车的边际成本比普通车低 但作为的士来讲 出租车收费相同所以边际收益是一样的 因此有利可图 当然屡禁不止
报废车的价格较一般汽车便宜，而运营后的收入与新车没有太大的区别
所以报废车的边际成本较一般车低了许多，但边际收益一样，边际效益即边际利润大了许多．
所以许多人这样做
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