RAV4迎来插混版！性能提升，6.2S破百，关键油耗仅2.6L

在我们的印象中，丰田汽车一直以来给我们的观念就是“中庸”，不管是哪一方面，你都挑不出大的毛病，各方面都很均衡，这就是丰田汽车。“性能”这与它从来是没有关系的一个词，纵观现在丰田的整个产品线，不管是高端的雷克萨斯还是丰田的高端车型，没有一款车是突出性能的。但近日，丰田的一个新项目被曝光了，RAV4“性能版”来了！2.5L混动+四驱，6.2S可破百，惊不惊喜？下面让我们一探究竟！

在2019年年底，丰田RAV4在欧洲及北美市场亮相了一款PHEV插电的强混版本，并规划与年底上市，新车最大的提升就是性能，零百急速为6.2S，但当时并没有合适引进国产的消息。日前，我们从网上了解到，该车型已经有了国产项目的实施方案，也就是说这款车也将会进行国产，预计将会落户一汽丰田，实现年产16200辆的能力，新车预计将会于2021年4月份正式投产并于国内上市。

来看看作为PHEV的性能版RAV4，在外观方面与普通版本有何区别。我们以欧规版发布的官图来看，新车在外观设计上为了凸显性能，整体而言运动感更强了。前脸依旧的中网采用燃油版的造型设计，不过在镀铬饰条方面，相比燃油版车型明显应用的更多了，并且为了营造更好的运动感，下唇的设计更为低趴了。

来到车身侧面，新车的尺寸目前并没有公布，但根据官方发布的这则消息可以看出，新车在车身长度方面，相比燃油版要略短一点，可能因为要实现更好的前后配重比，车身的比例有一定调整，预计车款及车高方面应该不会有所变化。侧面的整体设计也是基本沿用了燃油版设计，只不过车顶尾部的设计稍加改变，采用了熏黑式的尾翼，有点悬浮车顶的意味。

尾部采用了双边共双出的排气设计，并且在尾部加入了“PLUG IN”的专属标识，示意其PHEV的身份。其他地方没有改变。整体而言，PHEV版的RAV4在整体设计上与普通燃油版差异不大，只是在细节之处稍有变动，让整车的运动感更强。

内饰方面几乎没有任何的改动，与传统燃油版车型的内饰几乎是一模一样的设计。配置方面基于TNGA构架下，安全配置也是全系标配。

最后说一下大家都十分关心的动力系统及油耗表现。新车将搭载一台2.5L具有阿特金森循环的发动机，与电机组成插电混动，综合的最大输出功率为225kw，目前官方并没有公布最大扭矩，但根据其225KW的功率来看，其扭矩预计不会低于400NM。在这样一套插混的加持下，新车的百公里油耗官方公布为2.6L。配合四驱系统，新车的百公里加速为6.2S左右。

小结：新车绝对是有史以来性能最强的RAV4车型，并且也是丰田涉足插电混动的第一款车。对于这样一台RAV4你期待吗？欢迎下方留言，说说你对这款车的看法！

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。