1. 失速的原因是因为飞机速度过低，或者仰角过高机翼上的气流速度太低或气流发散而无法提供升力。一旦出现这中现象，应当设法使机头向下俯冲回复能量将势能合理的转换为动能，从而使飞机回复速度改出时速 2. 矢量发动机可以改变喷口方向，从而改变推力方向，使用使用矢量发动机是可以有效的改出失速的。 3. 气动外形对飞机的失速性能有重大影响，尤其是飞机重心分布。二战时P-39就因为发动机中止而不容易改出失速，因为其重心分布不合理。现代三代机在出现一定范围内的失速时其机头往往能自行下压恢复动能，这与气动布局有很大关系！ PS: 蹬反舵，下压杆是改出尾旋的方法，飞机一旦失速，在恢复动能前最好不要做任何动作。否则会加剧失速甚至进入尾旋！
是惯性~因为当飞机高速飞行时~惯性相当大~如果一台飞机~(歼10)失速后~他的惯性还可以让飞机飞几十KM呢
有些飞机发动机是失量推力的可以自动改出
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