二冲程发动机机油加多了会不会导致打不着火

1. 常见的车不会的。

2. 如果加的太多。造成机油压力过高。容易发生飞车。
   

3. 机油加多了超过上限对发动机不好，除了增加活塞运动阻力之外，还容易使油缸压力过大而机油进入气缸参与燃烧，最简单的方法是找一套打点滴用的那种输液管，套一个针筒从机油加注口那里吸部分机油出来，调整到油面稍低于油尺最高上限1mm左右为佳。
   

发动机里的机油加多了和启动没关系的，只是动力有些下降，混合燃烧方式，汽油里混入的机油比例在15:1以上没有大的影响，只是启动后烟会很大

二冲程发动机润滑方式简单，因而需要在外因条件上予以满足，主要是对润滑油选择和配比要求苛刻。1.润滑油的选择。二冲程发动机要求润滑油高温性能好，稀释性能好，参与燃烧后有害物质少，油膜形成牢固并具有一定的清洁性能。目前我国已能生产合格的二冲程专用机油。因此，选择国产或进口二冲程专用机油是第一选择；其次可选择sw30机油，这种机油高温性能优越，机械性能好，气候适应范围宽；选10号机油为下策，这种机油高温性能差，积碳严重，混合后易沉淀，一般不宜采用。2.润滑油用量配比。润滑油的配比量是随机性的，因发动机的使用年限，磨损程度而异，但要保证不低于下限，不高于上限。一般汽机油的配比，要求在20∶1～50∶1范围内。检查方法是，待运行过的车辆稍冷，打开缸盖观察活塞边缘，应有少量油湿渍迹，使活塞行至下端，缸垫周围应形成油膜，用干净的手指擦后有油迹但不湿手。一经测定，10000km内无需改变。对于分离润滑的发动机，在调整油泵时要仔细认真。调整油泵拉线长短时要按螺纹旋转角度计算，不可过大，并要记准原位置。对于行驶30000～40000公里的发动机，要适当加大润滑油配比量，以保证气密性和润滑条件。