凯美瑞发动机问题怎么办

在裂纹里的润滑油，在滚动挤压力的作用下，对裂纹有劈开的作用，使裂纹的扩展速度加快。当裂纹扩展到一定程度后，便从零件表层剥落下来，在零件表面上形成点状或片状凹坑，成为疲劳磨损（点蚀）。4.腐蚀磨损零件摩擦表面因为外部介质的化学及电化学作用而引起的磨损，称为腐蚀磨损。腐蚀磨损可分为化学腐蚀磨损、电化学腐蚀磨损、微动磨损和穴蚀四种状态。（1）化学腐蚀磨损：因为金属直接与外部介质发生化学反应而引起磨损称为化学腐蚀磨损。零件在腐蚀性气体或液体环境中工作时，其表面的金属将与腐蚀性介质发生各种化学反应（被空气中的氧气氧化或被燃烧废气中的有机酸、矿物酸等腐蚀）。在零件表面形成一层化学反应膜。该反应膜通常与基体金属的结合强度较低，零件相对运动时，因为切向摩擦力的作用，会引起化学反应膜的脱落，造成零件的化学腐蚀磨损。（2）电化学腐蚀磨损：因为金属在外部介质中发生电化学反应而引起的磨损称为电化学腐蚀磨损。在金属零件的表面，存在着各种不同的合金成分、金属组织及杂质，而且零件各处的温度及内应力等也都有所差异，致使零件表面各个部位的电极电位不同。同时，零件表面又会不断地吸收空气或燃烧废气中的水分，并溶解CO2、SO2、NO等气体，形成电解质溶液。于是，零件表面上便形成了大量的微型原电池，使电极电位的金属逐渐被“溶解”，零件形成疏松的表层，磨损加剧。同样，直接暴露在空气中的零件表面，也将产生电化学腐蚀。（3）微动磨损：零件的过盈配合部位在交变载荷或振动的作用下所发生的磨损称为微动磨损。零件的过盈配合部位，虽然没有宏观的相对移动，但在工作过程中，交变载荷或振动的作用，会使其产生微小的相对滑动，使零件表面接触点的氧化膜因受剪切而脱落，造成零件的氧化（腐蚀）磨损。从零件表面脱落的氧化物粉末在配合表面间存在，将