近日，一辆Uber自动驾驶汽车（autonomous car）在美国亚利桑那州坦佩市碰撞到一个横穿马路的行人，该行人在送往医院后不治身亡。
我们知道，一般交通事故发生后，首先看司机有没有过错，司机是第一位的责任人，依其注意义务和过错大小承担责任。正因如此，交强险（即机动车交通事故责任强制保险）保的是司机的责任。
这起事故中的Uber自动驾驶汽车应是四级以上；按照美国汽车工程师学会（SAE）的自动驾驶级别分类，在四级和五级自动驾驶模式下，自动驾驶系统在特定条件或所有条件下，从事所有的驾驶活动和功能，不再需要司机对道路状况和驾驶条件进行监测。
这意味着驾驶活动从司机让渡给了自动驾驶系统，在有安全驾驶员的情况下，司机仅在系统因脱离（disengagement）而请求时才接管驾驶活动。
结合以上论证，由于在这起事故中，安全驾驶员不控制驾驶活动，在当时的情况下对驾驶活动没有注意义务（due care），所以不承担侵权责任。
这一观点符合德国2017年5月通过的交通法修订案的规定，该法案将自动驾驶系统合法化，并明确了司机和制造商之间的责任分配；其他一些国家有类似的规定。
内容全部来源于网络收集，如有侵权，请联系网站删除：QQ：24596024