黑匣子 是什么东西到底！！

在发生飞机事故后 人们大力寻找原先安装在飞机上的“黑匣子”以查明失事真相 那黑匣子究竟是什么东西呢?

为什么飞机要装“黑匣子”

飞机失事后，人们总是急于找到“黑匣子”，以弄清失事的原因。究竟什么是“黑匣子”？它真是黑色的吗？它为什么能帮助判断事故的原因呢？

①“黑匣子”里装了些什么？

所谓“黑匣子”，其实是以下3类器件的统称。一是飞行数据收集装置、磁带记录部分、电子组件传输部分构成的数字飞行数据记录仪，二是状似德国造“迷你风”式微型袖珍录音机和特制麦克风的舱声录音器，三是装有水下定位信标和用电池作能源的微型音波发射机等器件的紧急定位发射机。

“黑匣子”并不是黑色的，而是鲜艳的红色或黄色。但因它通常和灾难联系在一起，所以俗称“黑匣子”。

②“黑匣子”怎样成为失事实况的忠实记录者？

当飞机发生事故时，“黑匣子”的飞行数据收集装置可以从飞机上的各个传感器和发射场取得诸多重要模拟讯号。这些讯号被传感器换成数字形式，通过磁带记录在飞行数据记录仪上。飞行数据记录仪提供的数据可以揭示某一个或若干个事故的因素。飞行数据记录仪能使事故调查员直接得到或推断出下列情况：飞机的姿态；作用在飞机上的基本力，如升力、阻力、推力、操纵力；领航资料以及飞机系统的状况；其他记录飞行的一切资料，包括飞机的飞行速度、方向、高度、机舱压力。如果需要，记录仪可记录近百组数据。这些数据均被记录在一条聚酯薄膜磁带上。

“黑匣子”里还有舱声录音器，能自动将机组人员的通话和驾驶舱内的声音记录在磁带上。磁带上会记录飞机停止工作或失事坠毁前半小时内的通话和音响；当记录新的音响时，就将旧的（30分钟以前的）录音自动抹去。在事故检查中，这种失事前的机组“留言簿”能帮助事故检查人员将机组人员的活动与飞机工作情况联系起来。有时也可通过录音来鉴别和判断机件的工作情况，给人们提供分析研究的依据。

③“黑匣子”怎样通报飞机残骸坠落在哪里？

“黑匣子”装有紧急定位装置。因为有时飞机坠毁在荒无人烟的林海或冰封雪飘的山区，寻找飞机的残骸是件不容易的事。为了解决这个问题，大部分现代飞机的“黑匣子”都装有一种紧急定位发射机。这种定位发射机能在飞机发生意外时，自动发射信号，用来指示坠落飞机残骸的方位。因此，事故查询人员只要使用适当的接受机，通过跟踪这种信号，就能确定飞机残骸的位置。

为了解决飞机在水面上空失事后寻找残骸的问题，按照有关规定，凡在水面上空飞行的飞机，其“黑匣子”必须装有水下定位信标。这种水下定位信标是一种用电池作能源的微型音波发射机。飞机坠入水中后，定位信标被水启动，会发射一种特定频率的间歇信号，可连续工作30天。如1974年，一架波音707飞机掉在 3000多米深的海底，就是靠这种水下定位信标找到的。

④“黑匣子”怎样抗摔、防火与防水？

飞机失事后，经常起火，且机上设备还要承受巨大的撞击负荷。同时，飞机失事坠入水中时，还要保证“黑匣子”的密封和正常工作。可见，欲使失事前“ 黑匣子”记录的信息在失事后仍然完好地保留，就需要“黑匣子”有承受巨大的冲击力和耐高温的防护能力。那么，“黑匣子”要怎样坚固耐用和密封呢？有关机构根据飞机失事时的各种情况，规定了“黑匣子”的生存标准，要求它必须具备多种相应的能力，如防火、耐压、耐冲击振动、耐海水（或煤油）浸泡。每一项都规定了严格的标准。此外，还有环境、温度、高度、无线电干扰、磁效应等要求。

具体说来，如防火，“黑匣子”的外壳就选用了耐高温、刚性和韧性俱佳的钛合金，实现了耐冲击振动，内附耐高温且密封性好的塑料，保证了海水等液体浸泡时的可靠密封。美制LAS109－C型飞机的“黑匣子”，其防护装置是球状体。它用一根机械和电力操纵的记录针，记录气压高度、飞机速度、磁航向、垂直加速等参数，其话筒工作箔纸可以记录2000小时。这些材料都是耐高温的。

⑤“黑匣子”真的百分之百可靠吗？

“黑匣子”的作用看起来似乎很理想，但实际上在许多事故中并不能完全达到预期目的。主要原因是“黑匣子”的科技水平还有一定的局限性。如有的记录仪记录的参数不足，有的防护装置的防护功能还不够可靠，致使记录下来数据不能妥善保存，因此“黑匣子”有待于不断完善提高。

此外，由于新型飞机采用了现代的数字式电子系统或以电子显示代替传统的仪表座舱显示，因此许多事故证据就难以获得，而且还会遭到来自这些新软件的干扰。例如由于飞行管理系统发生故障而造成的事故，传统的“黑匣子”对它无法记录。对采用数字式电子设备的现代飞机显示需要增加一些规定参数。比如一架装有数字式数据总线的飞机，看起来似乎很适合于将数据直接输入数字式飞行数据记录仪。但事实上这对试飞仪器来说是可行的，而对数字式飞机数据记录仪往往行不通，因此还需要改变总线上的数据格式，以适应记录仪器的要求。还有，装有多重数字数据总线的飞机必须考虑系统完整性。这些问题的克服，应在飞机的设计制造开始就予以解决。

用发展的眼光来看，舱音记录仪应具有更宽的频率特性，提供更多的时间，并将记录的保持时间尽量延长。

“黑匣子”是飞机专用的电子记录设备之一，其真名叫航空飞行记录器。里面装有飞行数据记录器和舱声录音器，飞机各机械部位和电子仪器仪表都装有传感器与之相连，这好比人体各部位的神经与大脑相通一样。它能把飞机停止工作或失事坠毁前半小时的有关技术参数和驾驶舱内的声音记录下来，需要时把所记录的参数重新放出来，供飞行实验、事故分析之用。黑匣子具有极强的抗火、耐压、耐冲击振动、耐海水（或煤油）浸泡、抗磁干扰等能力，即便飞机已完全损坏黑匣子里的记录数据也能完好保存。世界上所有的空难原因都是通过黑匣子找出来的，因此它就成了事故的见证，也成了“前车之鉴”，避免同样事故发生，更好地采取安全措施。

空难最近成为全世界的传染病，很多国家和地区相继发生了飞机失事的悲剧。人们在关注营救生还者和打捞遇难者尸体的同时，还关注着一种仪器——黑匣子，因为黑匣子能告诉我们飞机为什么失事。 被当作飞机飞行状况“见证人”的黑匣子，其实并非是黑的，而是常呈橙红色。因为它能帮助破解飞行事故（尤其是飞机在失事瞬间和失事前一段时间的飞行状况）的秘密，因此叫“黑匣子”。 黑匣子外壳坚实，为长方体，约等于四、五块砖头垒在一起一般大。内部净是些电气器件，实质上是一台收发信机。在飞机飞行过程中，它能将机内传感器所收集到的各种信息及时接收下来，并自动转换成相应的数字信号连续进行记录；当飞机失事时，依靠黑匣子的紧急定位发射机自动向四面八方发射出特定频率（例如37．5千赫），类似心跳般有规律的无线电信号，“宣告”自己所处的方位，以便搜寻者溯波寻找