原地深踩油门冒黑烟怎么处理

这是里面的油燃烧不充分导致的。急加速时喷入气缸中的油没有完全烧尽，而在高温下变成炭粒，大量的黑色炭粒夹杂在废气中被排出时，看上去是冒黑烟。一般而言，主要是城市内低速太多，燃烧不充分造成的，不用刻意太在乎这些，没事的。如果长期行驶都这样，很可能是发动机气密性不好造成燃烧不充分
一、汽油机

（一）如果不想拆解维修的话，可以参考如下方案：

1、 换用95、97、98的高标汽油；

2、使用燃油清洗剂，以最高浓度连服3瓶（连加三箱汽油）；

3、以110KM/H跑高速,或者城市快速环路用低档高转速（转速3000转以上）行驶。

（二）问题分析和解决方法

1、最简单的情况可能空滤器脏了，冒黑烟是燃烧不充分，混合气过浓，清洗或者更换空气滤芯器。

2、点火时间不对或火花弱引起的，更换火花塞试试。

3、电喷车不会出现多喷油的状况，喷油多少都是行车电脑ECU控制的，怀疑空气混合比不对，如果空滤器没有问题，那么很可能是节流阀体出现问题。

4、有可能是ECU坏了，也有可能是氧传感器坏了，更换氧传感试试。

5、用电脑检测一下喷油量，清洗三元。

6、缸体内出现了故障。“断缸”就是常见的一种。　　

7、气门有积碳是气门磨损，活塞环发粘，气缸磨损等均也可能造成排气管冒黑烟需要到汽修厂检查排除。

二、柴油机

1、高压油泵各缸供油量不均匀或过大。供油不均匀，会产生转速不稳，间断冒黑烟，应予调整，使之平衡或在规定范围内。

2、柴油本身的问题。使用的柴油牌号不对，粘度过大，或者柴油的质量太差，不易着火，使排气冒黑烟，同时燃烧室和排气管消声也容易产生积炭，解决的办法：选用合适的正规柴油

3、喷油器工作不良或损坏，造成柴油雾化不充分。

主要原因有：

(1)喷油器压力调整过低；

(2)喷油器调压弹簧折断或发卡；

(3)喷油器针阀与阀座积炭，针阀卡滞或磨损过甚；

(4)喷油泵出油阀减压环带磨损过甚，使喷油器滴油。解决的办法：把喷油器拆卸清洗或者直接更换为好。

4、进、排气门间隙过大，使气门开度减小，或者是配件机构零件松动、磨损、变形，凸轮轴齿轮与曲轴正时齿轮相对位置变化，气门开闭时间不正确，导致气缸内新鲜空气不足。解决的办法：应检查气门间隙，气门弹簧和气门密封情况

5、排气背压太高或排气管道阻塞。这种情况会造成进气量不足，从而影响空气、燃油混合比，造成油量过多。解决的办法：一是排气管弯位过多，应尽量减少；二是消声器内部被过多的烟灰阻塞，应予清除。

6、喷油泵柱塞偶件严重磨损，使油泵供油压力上升缓慢，从而影响了正常的供油时间，且延长了燃油的喷射过程，影响了喷油雾化质量，这是柴油机排气冒黑烟的常见故障。解决的办法：油泵应当及时换修。

7、进气量不足或进气管道阻塞。为了查清原因，应进行以下检查：一是空气滤清器是否被堵；二是进气管是否漏气(如有此现象，发动机会因负荷增加而伴有较刺耳的气啸声)；三是涡轮增压器是否损坏。解决的办法：应检查废气轮和增压轮叶片是否损坏以及转动是否顺畅灵活；四是中冷器是否被堵。

8、缸套、活塞组件磨损较严重。出现这一情况时，活塞环密封不严，缸内气压严重下降，从而导致柴油不能充分燃烧而冒黑烟，且发动机动力剧烈下降，严重者，在带载时，发动机会自动熄火。解决的办法：应更换磨损件。

原地深踩油门冒黑烟的处理方法如下：

1、清洗相应的配件以免堵塞情况的发生，空气滤清器、喷油器就是经常清洗的配件；

2、经常对一系列的配件进行检查，系统油压、空气滤清器、供油系统、进气系统、进气系统及进气压力传感器、线路、火花塞及点火线路、氧传感器、流量计及相关线路、喷油器相关线路、压力调节器和相关线路；

3、进行相应配件的维修与更换，空气滤清器、喷油器、气门密封、缸筒与活塞配、氧传感器等；

4、燃料油不要随意的使用，选择同品牌的油质量的重要性。燃油的型号选择也相当的重要，不要随意的进行不相同型号的选择；

5、驾驶习惯也很重要，如果经常进行猛踩油门，汽车冒黑烟这类型的问题将会加重而且经常发生

原地深踩油门冒黑烟，那肯定是发动一集里出现了奇探。这样才能是燃烧不好，出现了黑烟，要不就是你踩油门踩得比较狠。汽油的燃烧还没有太充足，就从排气管出来了，这样也会冒黑烟的。