上面的人回答完全错误！相向而行是相吸，空气流速大压强小，两车交汇时，两车间的空气几乎相对于地面静止，而分别相对于两车有300的速度；两车外侧的空气则由于随车运动分别相对两车的速度远低于300，因此内侧流速比外侧大很多，相吸。乘坐过程中仔细体会可以体会出来，交汇过程中的1s相吸，交汇后由于回位产生相斥感。另外，由于交汇瞬间车头前扰流的作用可能有一瞬间的排斥冲击感，随后就是1s的相吸感。这个问题的理论推导的关键是参考系是运动的高铁列车而不是地面。无论是理论还是乘坐感受都是相吸。
相斥，动车会车时，前面的风速很快，两车会相互排斥，但是一般动车很难感觉出来。普通火车无论是和动车会车还是被动车超车，都会有被排斥的感觉。
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