个人觉得电动自行车充电桩门槛比汽车充电桩门槛低,因为这行对资金要求不高,本身设备也不贵,也比较容易上手,原理较简单,只要你有小区物业资源或者政府资源,争取进入更多小区,铺设越多就获得更多,其他的都好说。
电动自行车充电桩的进入门槛要比电动车汽车的进入门槛要低很多:
1、投资小、回报大、简单易上手,仅需3-5万元左右投资即可,运营得当平均在3-6个月内就能回本;
2、设备的投放场地多样,小区、学校、快递外卖点、工厂、出租房等;
3、后期的设备维修成本比较低;
做电动车充电桩最重要的是有设备的投放场地和可靠的厂家提供可靠的售后服务,这两者是最关键的要素。
普通人涉足充电桩领域的话,了解到市场上有像省小二推出的大众”共同建设“的实体充电站项目,门槛低,100元即可参与建设,之后由企业运营,溢价回购,个人从中享有回报,这种建桩模式,告别了以往动辄一个站几百万的投资金额现象,算是贴近了当下的消费模式,适合大众参与。