请问汽车乱档的原因有哪些呢？

现象变速器在汽车起步挂档或行驶中换挡时，所挂档位与需要档位不符；或虽然挂入所需档位，但不能退回空档或一次挂入两个档位，汽车不能行走。如一辆汽车，一档、倒档不能挂入，拆检时，变速叉断裂，取出断裂变速叉装复变速器后，挂二档起步均正常。但行驶一段时间后，停车再用二档起步时，汽车不能行

原因及分析 挂上两个档位。在取出一倒档断裂拨叉后，其滑动齿轮不受互锁机构控制，可在二轴上前后自由滑动，汽车在停驶或加速及减速过程中，由于惯性力的作用，一倒档滑动齿轮自动挂进一档或倒一档，驾驶员起步时再挂上二档，故不能起步行走。 （3）诊断挂上空档，踏离合器踏板，起动发动机，缓抬离合器，若汽车能行走，即表示已乱档。

（4）乱档的其他原因 1）变速杆球形支承座定位销松动、损坏、折断或脱落，变速杆球头弹簧折断或失去控制作用，导致变速杆能任意摆动，并且能旋转，使变速杆不能正确拨动变速叉而产生乱档。 2）变速杆下端球头工作面、变速叉导动块凹槽或变速杆球头与球头座磨损过度，不能起定位作用，使其下端从导动块凹槽中脱出，引起乱档。 3）变速叉轴互锁销（或钢球）磨损过度，变速叉轴不能锁止，在挂入一个档位后，另一根未锁止的变速叉轴带动变速叉有可能挂入另一档位。 4）变速叉轴折断，变速杆虽然回到空挡位置，但变速器仍挂上挡，操作失误时，造成挂上两个档的现象。 5）维修中，装配失误或因齿轮、衬套及隔圈位置失常，也会产生乱档。

掉挡是指汽车在行驶时，变速杆自动回到空挡位置，使滑动齿轮脱离正常的啮合位置。所谓乱挡，是指变速杆挂不上所需要的挡位，或挂挡后不是进入需要的挡 第位，而是进入其他挡位，致使车辆无法操纵，甚至发生事故。变速器乱挡、掉挡是 三常见的故障，两者之间有一定的联系，都是由变速器有关机件磨损松旷损坏，或配 章合间隙调整不当所致。造成变速器的掉挡、乱挡的原因主要有：变速杆定位销磨损松旷、断裂或丢失，使之失去控制作用而任意乱摆；变速叉轴互锁装置磨蚀失效： 辆变速杆球头磨损过大松旷；齿轮、齿圈或齿套在齿长方向磨损咸锥形，受工作时产生的轴向力作用而脱挡：换挡叉轴滑槽、锁销等机件磨蚀过大，拨叉弯曲变形或工 修作面与齿轮环槽磨旷；第二轴后端固定螺母松动，导致第二轴轴向窜动；同步器锁销松动或散架，锥面工作失效。

当发现某挡掉挡时，仍将变速杆推入该挡，然后拆下变速器盖，查看齿轮啮合情况。若齿轮啮合良好，则故障在换挡机构。用手推动跳挡的换挡叉试验其定位装置。如果定位不良，需拆下换挡叉轴，检验定位球及弹簧。如果齿轮未完全啮合，用手推动掉挡的齿轮或齿套，能正确啮合，应检查换挡又是否弯曲或磨损松旷，换挡叉固定螺钉有无松脱，叉端与齿轮槽间隙是否过大。若是换挡良好，而齿轮或齿套又能完全啮合时，应检查齿轮是否磨成锥形，轴承是否松旷，变速轴是否前后移动。根据上述检查所发现的问题，按标准修复，如有必要则更换新件，才能彻底消除变速器乱挡和掉挡故障。