suv发动机是铸铁的好还是铝合金的好？

依照历史的发展，最先出现的是铸铁发动机，然后才是铝合金发动机。铸铁发动机制造工艺相比铝合金技术要求更低，但是不代表铸铁发动机比铝合金发动机差，其实两种材质发动机各有优势。

铸铁发动机：优点是，制造技术条件低，且工艺成熟，铸铁发动机在实际工作过程中，能够承受高温高压的工作环境。不足是，发动机重量过重，散热不及铝合金好。

铝合金发动机：优点是，重量轻，有效降低发动机自重，散热好，另外，制造工艺要求相比略高，制造成本比铸铁发动机贵。不足是，发动机在工作时受热易变形，造成缸内壁和活塞匹配度在长时间运行下间隙变大，动力泄漏较大。另外铝合金发动机不可过分压榨发动机的动力。但是现在经过技术的改良，铝合金发动机的耐高温性也不比铸铁差。

铸铁的缸体强度高，耐腐蚀，材料成本低廉。缺点是重量大，散热差。
铝制缸体的优势是重量轻，利于车辆操控，散热性好，容易加工。但原材料的成本比铸铁高，强度和耐腐蚀性比铸铁差。
现在的汽车制造水平已非常成熟，因此铝制缸体在强度和耐腐蚀问题上，完全能够满足车子的质量要求，只是受车辆成本的限制，所以只有高档车型才会使用铝制缸体。使用铝制缸体的发动机，缸盖也一定会是铝制的，这就是“全铝发动机”
再追加说一下缸盖：现在的小型车发动机，由于进气系统复杂，加工难度大，加工要求精密，所以缸盖绝大多数材料都是铝制的。
各有优势！铸铁的缸体强度高，耐腐蚀，材料成本低廉。缺点是重量大，散热差。铝制缸体的优势是重量轻，利于车辆操控，散热性好，容易加工。但原材料的成本比铸铁高，强度和耐腐蚀性比铸铁差。现在的汽车制造水平已非常成熟，因此铝制缸体在强度和耐腐蚀问题上，完全能够满足车子的质量要求，只是受车辆成本的限制，所以只有高档车型才会使用铝制缸体。使用铝制缸体的发动机，缸盖也一定会是铝制的，这就是“全铝发动机”再追加说一下缸盖：现在的小型车发动机，由于进气系统复杂，加工难度大，加工要求精密，所以缸盖绝大多数材料都是铝制的。

铝制缸体也不完全就是铝的，内壁也要用到铸铁，只是铝用的比较多所以叫铝制，铸铁无论从耐磨度还是强度都比铝制要好，而且铸铁缸体占用的空间更小。只是现在很多车出于减重的需要不得不用铝制缸体，你用了铝制缸体同样也得用其他技术来提高缸体的强度，成本又高了，好车为什么用铝制的多，因为人家卖的贵，有钱去这么搞。

就看是什么级别的车，十几二十万的车用个铸铁缸体很正常，要控制成本，几十万的车因为贵所以有条件上铝制缸体了，没有谁好谁坏，只有合不合适

一般宣传的是铸铝的发动机要好点，
现在铸铁的发动机也是很多的，
铸铝的发动机主要特点是重量轻。

铝的轻但娇气，铁的重实在，据说铝的会省油。