在国内SUV市场，奇瑞汽车这几年的表现还是可圈可点的，在深耕多年细分领域后，旗下多款车型也都开始有了不错的销量增长。结合奇瑞汽车最新的销售数据来看，5月份销售4.33万辆，同比增长73.8%；1-5月份累计销售34.83万辆，同比增长84.2%。但是目前主流SUV市场更多的还是5座版车型，近期，奇瑞瑞虎8 PLUS近期另辟蹊径推出6座版，想必也是满足多成员家庭日益多元化的用车需求，也算是应时而生。新车共有豪享版和豪耀版两个车型，售价分别为14.59万元和15.29万元。
外观
从外观看，瑞虎8PLUS六座版车型与现款在售的五座和七座版没有明显区别。依旧采用奇瑞最新LIFE IN MOTION 3.0家族式设计语言，前脸采用大面积八边形进气格栅造型，样式比较宽大，周边的线条描述的很清晰。中网的样式也很高级，内部有点阵式的镀铬点缀。前保险杠上配备了厚实的银色护板，搭配两侧的散热开口造型，显得霸气十足。整体造型符合其旗舰车型的定位，不过跟一线品牌的大气相比，似乎还差了点意思。
新车的LED灯采用全新的设计风格，两侧前大灯组的样式很修长，内部透镜的层次感分明，点亮之后的视觉冲击力不错。雾灯区域多出了两颗类似“獠牙”的设计，给整辆车加大了设计感。另外，新车有了流水转向灯迎宾模式，显得更加豪华。
侧面部分，整体看起来扎实稳重，线条流畅简洁，两条上扬的腰线给车身带来了一定的活力，同时视觉感受方面也会更加饱满。车窗的周边采用镀铬饰条来提升质感，车门底部配备了加粗的镀铬饰条，细节上处理的很到位。车身尺寸方面，新车长宽高为4722mm/1860mm/1745mm，轴距为2710mm。虽然车身不少太长，但是作为6座车型还是足够用的。
轮毂采用多幅式造型，远看简洁大方，似乎也没什么特别，但是近看发现内部采用银色和黑色相间的设计，样式还有点小心机。轮毂尺寸为19英寸，前后匹配的轮胎规格为235/50 R19，这在同级车型中还是比较少见的。
车尾部分，新车样式比较饱满，没有太多复杂的设计，多根横向线条拉伸了整个视觉效果。两侧尾灯组样式修长，内部采用晶钻阵列式，并进行熏黑处理，显得比较精致。后包围层次分明，采用熏黑饰板及银色镀铬条进行装饰，并配备了双边共两出的排气设计，进一步提升了新车的动感效果。相比前脸，尾部设计的更出众一些。
内饰
内饰方面，与现款车型相比变化也不是很大，整体风格比较时尚简洁。中控台采用了环抱式的设计，在造型上划分出了上中下三个区域，布局合理，层次感十足。大尺寸双联屏设计非常高级，搭配贯穿式的出风口设计，进一步提升了科技感。尤其大量皮质和软性材质的使用，无论是触感还是视觉感官都营造出不错的体验。
新车采用的双12.3英寸的联屏设计比较特别，将全液晶仪表盘与中控多媒体触摸屏相结合，同时在中控台下方还搭配了8英寸的空调控制面板，精致感明显提升。同时，新车还引入了智能助手，能够实现车机交互，音箱系统也选用了SONY的系统，能够实现全方位8扬声器的环绕感觉，让驾驶更有感觉。对于一台十几万的SUV来说，有这样的科技体验，还是非常让人意外的。
多功能方向盘采用三幅式造型，样式较为饱满，新增的六座版采用真皮材质，手感是很不错的。电子换挡杆相当厚实，周边装饰了亮黑色的饰板来提升质感。
新车座椅采用仿皮材质，缝线花纹设计的很清晰，饱满度和包裹性还算可以。功能上支持电动调节、前后调节、靠背调节、前排座椅加热等功能。新车后排座椅支持前后滑动调节，并配备独立4向航空头枕。第二排座椅靠背角度可调，更方便三排进出，同时配有独立式扶手。
相比在售的五座和七座车型，六座版的推出在于提高第三排乘客的乘坐好感度，更好的兼顾了舒适性与实用性。但同时也有一个弊端，跟七座不一样的是第二、三排座椅无法完全放平，会影响到储物空间，所以这一点大家在选购的时候还是要注意下。
动力
动力方面，新车将继续搭载1.6T发动机，最大功率为145千瓦，峰值扭矩为290牛·米，传动系统匹配的是7速双离合变速箱，百公里综合油耗6.8L。需要说明的一点是，因为此前奇瑞已经宣布将为瑞虎8PLUS换装鲲鹏2.0TGDI发动机的消息，但是这次6座版新车并没有出现，或许是期望值太高，对于一些喜欢动力充足的消费者来说不免有些失望。不过在这个价位上，这样的动力表现还是符合车型定位的。
车型概况
整体来看，此次上市的瑞虎8 PLUS六座版车型，相较现款在售的五座和七座车型并无明显区别，六座车型的推出主要是进一步丰富消费者的选择。新车共有豪享版和豪耀版两个车型，差价只有7000，但是两款车的配置还是有些差距的，如果二选一的话，高配版本的荣耀版应该为更多人选择。
2021款 290TGDU DCT豪享版 6座
推荐指数：★★★
推荐理由：配置丰富，性价比较高
作为本次6座新车来说，低配版豪享版指导价格14.59万元，从配置上来说，还是非常丰富的。除了标配的12.3英寸大屏、真皮方向盘、360度全景影像、全速自适应巡航、可开启全景天窗、电动后备箱、感应后备箱、电动后备箱位置记忆、无钥匙启动/进入、远程启动功能、自适应远近光、自动头灯、车前雾灯、多色车内环境氛围灯等诸多舒适性配置，在安全配置上也比较全面，除了刹车辅助、牵引力控制、车身稳定控制，还配有车道偏离预警、道路交通标识识别、主动刹车/主动安全、疲劳驾驶提醒等功能，另外，自动空调、后座出风口、车载空气净化器、车内PM2.5过滤装置全部为标配，这些配置还是比较人性化的。对于一台14.59万元的SUV来说，已经是非常良心的了。
2021款 290TGDU DCT豪耀版 6座
推荐指数：★★★★★
推荐理由：配置更丰富，性价比进一步提升
高配版本豪耀版，指导售价15.29万元，仅仅比低配版本多了7000，但是增加了不少配置。安全配置层面在原有基础上增加了并线辅助、车道保持辅助、倒车车侧预警系统、前驻车雷达等功能，另外在科技和舒适性配置上，还增加了蓝牙钥匙、手机无线充电、主座椅腰部支撑、前排座椅通风、电动座椅记忆、副驾驶位后排可调节按钮、转向头灯、多层隔音玻璃、外后视镜记忆/锁车自动下翻等。豪耀版整体配置更丰富了，性价比也进一步提升，如果不是资金特别有限，多花7000元还是比较划算的。
小结
抛开品牌影响力不说，就产品而言，奇瑞瑞虎8 PLUS作为一款中型SUV，良好的性价比以及空间布局还是非常有卖点的。新款除了后排储物空间不足，整体表现还是不错的。六座版的推出，进一步丰富了旗下产品阵营，也为消费者提供了更多选择。至于上市后能不能叫好又叫卖，为奇瑞争取到更多的销量增长空间，我们可以后续关注一下。
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