奥迪a3这类品牌车，烧机油是普遍现象，主要是发动机设计理念导致。但是，如果严重就需要注意了，配置的涡轮增压系统，严重烧机油的话估计你车行驶的公里数应该很多了。另外，加入的机油质量也很关键。
要想使机油烧得少，要先检查简单开始，你可以检查涡轮增压器密封处是不杀不严实，导致机油渗漏到进气道燃烧引起的烧机油，其次检查活塞环，发动机缸体内部零部件，一般最主要的是要大修发动机，更换活塞，活塞环等。
影响烧机油的因素很多比如：燃油品质、行驶路况、驾驶习惯、保养习惯等等，以上原因会加剧机油消耗导致烧机油，使得车辆容易出现以下情况：
1、燃烧室出现积碳，使活塞环的气环卡滞，出现密封不良的情况。
2、润滑系统中产生油泥，油泥使油环的回油孔堵塞，刮油性能减弱。
3、活塞与缸壁之间产生磨损。
4、气门密封出现腐蚀老化密封性能失效。
5、选择不适合车辆粘度的机油。另外现在车上都有曲轴箱通风系统（废气阀），如果出现问题，也会加剧机油的消耗。具体要排查出烧机油的原因，才能真正去解决问题。
奥迪A3优缺点
缺点如下：
1、车子的发动机轰鸣声还是比较的厉害的，还有就是车子的隔音还是有点儿差的，车子的豪华程度也不算非常的厉害。
2、空间不大，自动启停效果不如意，选配的价格比较的昂贵，保养的费用还有维修的成本比较的凄惨，时间也比较长。
3、MMI系统居然是阉割版的，后视镜没有电加热，电折和自动大灯，没有智能钥匙（就是A4L那种的），还有就是这个车子居然没有USB插口，在当下这项配置几乎是所有家用车的标准配置，但是A3居然没有，实在是让人想不通。
4、导航、倒车影像没有，只好后改装，视频格式和无损音乐不能播放。喇叭声音太粗，不用说路人，自己按了都吓一跳。
5、感觉没有以前的产品精细，轮胎，内饰及底盘的工艺没有进步倒是有降低标准的趋势。
6、车子的价格稍微有点儿厉害，还有就是车子的保养费用还是比较多的，车子的颠簸处理不是非常的好。
7、车子的轴距只有2629太短了，感觉在里面的空间非常憋屈，车子的隔音效果不是非常的好，调教过的EA211不是之前的激进。
优点如下：
1、可伸缩屏幕，够档次，主要一点是薄，薄，还是薄，后备箱空间不错。
2、车子的外形几乎没有进行什么改款任然那么的新鲜，车子的动力非常的厉害，还有就是明显的1.4T发动机。
3、外观时尚，内饰做工好，驾驶质感极佳，车子知名度极高，用料一直是最好的，价格还是比较的骄傲的地位。
4、外观漂亮大气，虽然只是奥迪的入门车，但米萨诺红的小三为我吸引了不少眼球，真的是越看越爱。
5、奥迪的品质，不错的动力，操控也很好，优惠也很大,性价比满意！
6、这款车的性价比还是相当不错的，对于同价位的所有车型来说，它的品质和技术性能毫无疑问有很多优势，非常超值。
7、性价比还可以，无论是从动力、配置、外观，还是到小细节方面的做工，几乎都挺完美的，真的是一款很不错的车子。
8、动力够用，省油，做工不错，结构紧凑动感，配置尚可。
9、外观时尚还是年轻人喜欢的对象，动力充沛还是个人的喜好了，内饰比较的豪华，车子的用料处处都透露出它是一台奥迪。
奥迪a3这类品牌车，烧机油是普遍现象，主要是发动机设计理念导致。但是，如果严重就需要注意了，配置的涡轮增压系统，严重烧机油的话估计你车行驶的公里数应该很多了。另外，加入的机油质量也很关键。 要想使机油烧得少，要先检查简单开始，你可以检查涡轮增压器密封处是不杀不严实，导致机油渗漏到进气道燃烧引起的烧机油，其次检查活塞环，发动机缸体内部零部件，一般最主要的是要大修发动机，更换活塞，活塞环等。影响烧机油的因素很多比如：燃油品质、行驶路况、驾驶习惯、保养习惯等等，以上原因会加剧机油消耗导致烧机油，使得车辆出现：1、燃烧室出现积碳，使活塞环的气环卡滞，出现密封不良的情况。2、润滑系统中产生油泥，油泥使油环的回油孔堵塞，刮油性能减弱。3、活塞与缸壁之间产生磨损。4、气门密封出现腐蚀老化密封性能失效。5、选择不适合车辆粘度的机油。另外现在车上都有曲轴箱通风系统（废气阀），如果出现问题，也会加剧机油的消耗。具体要排查出烧机油的原因，才能真正去解决问题。
奥迪a3烧机油主要原因
机油参与燃烧短期不会对发动机导致严重影响，只要少了加入就可以。但是对三元的影响很大，混合气带有机油，会一点点堵塞三元或者三元失效。更换成本不菲。德系车主要是活塞环卡滞导致的机油残留在缸壁导致的机油燃烧，俗称烧机油。也确实是机油参与燃烧了。
但是长期 靠加机油续命发动机，危害是很大的，容易导致拉缸报废发动机，这个是不可取的。
烧机油的原因：长期不清洁油路，防冻液更换不及时，机油使用周期太长
烧机油的危害：不断的生成更大的积碳，严重会拉缸。。三元催化器在燃烧不好的尾气中被彻底损坏，
不断的续命机油会最后造成发动机爆缸。
烧机油的车三点必然占据一点，最重要的一点就是油路不做有效的清洁导致的高温
活塞环卡滞的原因
卡滞的活塞环用什么机油都会因为机油刮不干净残留在缸壁造成机油参与燃烧，出现烧机油的现象，所以，更换油膜更厚的机油只是掩耳盗铃。这其中，会因为耽误处理时机造成缸壁严重磨损，最后不得不拆解发动机。
其实活塞环卡滞的处理原理要从油路开始，卡滞的原因就是油路开始的，机油的承受温度在110度，而油路长期不清洁导致的高温，使得机油长期在120度或者更高的温度，这样机油就提前衰竭，油环的小孔很小，里面的机油长期下来就会被烤干结痂卡滞，一个缸卡滞就是5000公里一升机油，这时候其他的缸体的工况也会开始不好，很快4个缸体都卡滞，就变成了1000公里甚至几百公里一升机油了。因此要解决问题必须从根源油路开始才是去根的办法。
目前有效的办法是采用司有普原液类的烧机油修复剂清洁油路和缸内，通过渗透到活塞环释放活塞环卡滞的积碳油泥。对于大部分的活塞环没有对口的车辆，出现卡滞只要这样修复就可以完成释放，恢复刮油功能，改善烧机油的现象。
奥迪车烧机油快速解决方案
车子烧机油是发动机的问题，是发动机内部零部件损坏导致的，不过好一些的机油产生的积碳少，对发动机的动力影响小，我现在用的是GT魔力红机油，就算有烧机油的情况也不会对发动机产生太大的影响，这款机油的液态钼成分有很好的分子结构，抗磨保护，提升动力，降低油耗，我的车子就是奥迪A3，现在用这个机油虽然还是有烧机油的情况，不过动力很好，车子开着没什么问题
车子烧机油是发动机的问题，是发动机内部零部件损坏导致的，不过好一些的机油产生的积碳少，对发动机的动力影响小，我现在用的是德国高端的GT机油，四类PAO的基础油，品质很好，就算有烧机油的情况也不会对发动机产生太大的影响，这款机油的液态钼成分有很好的分子结构，抗磨保护，提升动力，降低油耗，我的车子就是奥迪A3，现在用这个机油虽然还是有烧机油的情况，不过动力很好，车子开着没什么问题
内容全部来源于网络收集，如有侵权，请联系网站删除：QQ：24596024