行车工岗位存在哪些主意危险危害因素

行车工岗位存在哪些主意危险危害因素
2025-03-09 14:03:14
推荐回答(5个)
回答1:

行车工岗位存在的主要危险因素,主要有:

1、高空作业跌落或者坠落等。凡在坠落高度基准面2M及以上有可能坠落的高处进行作业时,都算高空作业。作业时,要防止自身高空作业跌落,也要防止高空坠落物对自身的伤害。

2、登高作业摔伤。在登高作业中,严格按照操作规程进行,对登高作业做危险点分析,提前做好防范措施,同时作业中也要谨慎。

3、带电的设备触电。电器设备一定要有保护接零和保护接地装置,并经常进行检查,确保其安全可靠。不任意增加负荷,防止过流发热而引起短路、漏电。未经验电的设备和线路一律认为有电。带电容的设备要先放电,可移动的设备要防止拉断电线。经常接触的配电箱、配电盘、闸刀、按钮、插座、导线等要完好无损。绝缘老化、损坏的要及时更换。机床工作灯、手提临时照明灯,要使用不超过36伏的安全电压。

4、被起吊设备撞击操作室碰伤。在作业时,操作时自觉遵守安全操作规程,对被吊起物提前要有预估,做好风险防控工作。

5、行车掉道摔伤。严格按规程操作,避免误操作受伤。

6、特殊环境还可能涉及高温等。例如,在发电厂行车作业时,存在很多高温设备,在作业前,应全面了解作业环境,避免高温烫伤。

7、设备故障导致的机械伤害等。例如:刹车失控,限位失灵,钢丝绳断裂等都有可能发生,在作业时,操作时自觉遵守安全操作规程,对设备勤维护保养、勤检查,加强自我保护意识和保护他人的意识。

行车工岗位危险危害因素很多,不同的操作存在不同的差异,具体情况具体分析。

扩展资料

行车工的主要工作职责 :

1、 行车工必须具备良好的心理素质和技术素质,熟悉本车间工艺流程。

2、 服从地面工作人员准确指挥,搞好上料、浇铸、清铁、入库、设备检修及定置管理工作。

3、 当行车出现故障时,配合维修人员处理设备故障。 

4、 熟悉本车间行车性能,懂得机械、电气方面的基本原理,操作熟练,做到“稳、准、快”安全、合理。 

5、 严格遵守安全操作规程,坚决做到“十不吊”,保证安全生产。 

6、 严格遵守“设备管理制度”、认真做好设备点检、维护及清洁工作。

7、 有权制止无关人员开车。 

8、 在有多人指挥及信号不明确或违章指挥时,有权拒绝开车。

回答2:

行车操作,其实是一项简单枯燥的工作,但由于其作用对象往往是重型吊材,且登高作业,属于高危行业。安全操作是行车操作的核心,需要行车工遵守操作规程、细心谨慎。

一、行车工岗位主要危险危害因素:

1、超载吊装  2、歪拉斜吊 3、违章指挥 4、重物高空坠落  5、吊物站人     6、捆绑不牢   7、重物锋利伤人、伤设备 8、安全装置失灵  9、造成视线不明的环境因素

二、对危险危害因素应采取预防措施--行车工的“十不吊” 

1.超负荷不吊; 2.歪拉斜吊不吊; 3.指挥信号不明不吊; 4.安全装置失灵不吊; 5.重物起过人头不吊; 6.光线阴暗,看不清不吊; 7.埋在地下的物料不吊; 8.吊物上站人不吊; 9.捆绑不牢不稳不吊; 10.重物边缘锋利无防护措施不吊; 

回答3:

       行车操作,其实是一项简单枯燥的工作,但由于其作用对象往往是重型吊材,且登高作业,属于高危行业。安全操作是行车操作的核心,需要行车工遵守操作规程、细心谨慎。


一、行车工岗位危险源:

1、登高作业摔伤

2、带电的设备触电

3、被起吊设备撞击操作室碰伤

4、行车掉道摔伤

二、预防措施: 

1、上下梯子时要做好自身防护工作

2、不擅自接触电气设备

3、精心操作,杜绝碰撞。

4、严格按规程操作

回答4:

行车工岗位存在的主要危害因素根据具体的作业环境不同存在差异,具体的内容需要根据环境进行辨识,通常有:

  1. 高空作业跌落或者坠落等

  2. 登高作业摔伤

  3. 带电的设备触电

  4. 被起吊设备撞击操作室碰伤

  5. 行车掉道摔伤

  6. 特殊环境还可能涉及高温等

  7. 设备故障导致的机械伤害等

行车工的主要工作职责 :

一、 行车工必须具备良好的心理素质和技术素质,熟悉本车间工艺流程。 

二、 服从地面工作人员准确指挥,搞好上料、浇铸、清铁、入库、设备检修及定置管理工作。 

三、 当行车出现故障时,配合维修人员处理设备故障。 

四、 熟悉本车间行车性能,懂得机械、电气方面的基本原理,操作熟练,做到“稳、准、快”安全、合理。 

五、 严格遵守安全操作规程,坚决做到“十不吊”,保证安全生产。 

六、 严格遵守“设备管理制度”、认真做好设备点检、维护及清洁工作。

七、 有权制止无关人员开车。 

八、 在有多人指挥及信号不明确或违章指挥时,有权拒绝开车。

回答5:

空间小 噪音大
室内温度高
粉尘大 驾驶室密封差