首先高速拉动可以清除积碳。因为提高转速，增加进气量，然后让燃烧更充分地燃烧，这样可以冲掉进气管，烧掉积碳。可以减少汽车行驶时积碳的产生，也可以去除部分积碳，可以减轻积碳加重的效果。因此，高速可以防止积碳，但对附着力强、顽固性极强的积碳却没有很好的清洁效果。，相反只能增加汽油而已。
其次是曲轴箱通风是积碳产生的原因之一。说到积碳，人们经常抱怨燃油质量差，但人们往往忽略了另一个重要原因：曲轴箱通风。为了防止污染空气，工程师将发动机内的废气引导至进气歧管，与新鲜空气一起被引入燃烧室进行燃烧。高温燃油蒸气和新鲜空气充满进气歧管，一部分会粘附在管壁和气门背面，另一部分会在进气门处与喷入的燃油混合，形成混合气。燃烧后进入燃烧室。被从车辆中弹出。
再者汽油是积碳产生的原因之二。由于汽油本身含有胶体、杂质，或在储运过程中带入粉尘、杂质等，久而久之在汽车油箱、进油管等部位形成油泥状沉积物；在一定温度下，发生氧化和聚合反应，形成胶状和树脂状粘性物质。这些粘性沉积物会在喷油嘴、进气门、燃烧室、气缸盖等处变成坚硬的积碳。此外，由于汽车经常处于低速和怠速状态，这些沉积物的形成和积累会更加严重。对城市交通拥堵。
另外要知道优质燃油的内部成分非常复杂，但具有很强的化学活性，能有效渗透到发动机内已形成的积碳中，将积碳破坏分解。分解后的碳颗粒会直接从发动机的金属表面溶解出来，与燃油混合物一起燃烧，通过汽车的排气管排出车外。汽车发动机在工作过程中，不可避免地会产生一些积碳、油泥等杂质。
为什么会产生积碳？这是因为燃油本身含有胶质、杂质、灰尘、水分等，日积月累地在油箱、进油管等处形成油泥等沉积物；其次是由于汽油中的烯烃等不稳定成分在高温下发生氧化和聚合反应，形成胶质和树脂状的黏稠物，这些黏稠物停留在喷油嘴、进气阀等部位，燃烧时沉积物就会变成坚硬的积碳。
另外，交通拥堵，汽车经常处于低速和怠速状态，更会加重积碳和沉积物的形成和加剧。积碳产生后若不及时清洗，积碳和沉积物会堵塞喷油嘴针阀、阀孔，导致进气阀门关闭不严，气缸压力下降甚至回火，导致发动机怠速不稳，油耗增大并伴随尾气排放恶化。在活塞顶和汽缸盖等部位的积碳，容易使燃烧室局部过热、汽油预热而引起发动机爆震等故障。这些故障都会缩短发动机使用寿命。
汽车积碳怎么清理最好的方法
一般常用的办法有：拆洗、吊瓶清洗、燃油添加剂，这三种方式。
1、拆洗
这个方式是非常直接粗暴的，但是一般要送到4s店内进行，发动机的拆解是比较复杂的，不管什么部件每拆装一次都会或多或少影响其性能，需要请专业的师傅进行拆解。拆洗是比较直接能看到发动机内积碳的，清理的也会比较干净。但是费用会比较的高，也很要求技术。
2、吊瓶清洗
这种方式也是比较常见的，打吊瓶就是将清洗剂排入进气道的时候，对积碳稀释软化将其变成浆状物，再从气缸处燃烧排掉。一般清洁对象包括进气道、节气门、进气门、喷油嘴、气缸内部等，但是效果没有拆洗那么直接和明显。
3、燃油添加剂
积碳有一个原因是燃油燃烧不充分，附着在发动机的各个部件上，久而久之就形成积碳。添加剂的主要作用就是借助很强的表面活性，钻入积碳的孔隙，破坏其结构，逐渐把这些积碳微粒从金属表面溶解下来，与燃油一起高温燃烧后通过尾气排出。有效的燃油添加剂例如PNF原液没有腐蚀性，不会堵塞三元，安全性比较高。
拉高速是不能清除积碳的，或者准确的说拉高速不能够清除沉积的积碳，而对于气门进气道，燃烧室等浮动的积碳，在高速进排气气流的作用下，可能会些许起到一点儿作用。
积碳形成的因素：
1 、高温：高温是引起润滑油氧化变质的决定性因素，温度越高，氧化的速度越快，形成积碳的可能性就越大。2、压力：空气经空压机压缩后，压力增大，氧气浓度增大，加大了油品的氧化速度和积碳形成的可能性。3、金属催化：金属对于氧化反应起到正催化作用，会加速反应的进行。4、空压机油的类型：空压机油的品质和加量都会对积碳的形成产生不同程度的影响。如果使用矿物型空压机油，基础油中的不饱和成分更易形成积碳倾向。
空压机爆炸事故大多是由积碳的聚集引起的。积碳是高温生成物，但是在高温下也会自燃。通常积碳的自燃温度在180℃左右，空压机工作的出口温度一般不高于160℃，所以在正常运行的情况下，积碳是不会被点燃的。但是，当空压机因某些故障出现瞬间高温或者高压时，空压机内温度急剧升高，引起积碳自燃，使得积碳内的油迅速汽化。当汽化的油气与压缩空气中高浓度的氧气以及高温同时存在时，便会引起压缩机爆炸，造成事故。
发动机转速高可以清理缸体表面的积碳 。拉高速其实就是拉高转速，它的理论依据就是让发动机持续高转速运作，保持比较高的进排气压力。转速高了，吸气要吸得多，排气也要排的多。这样的话，它就可以把这种没有完全附着在缸体内表面的这种积碳给冲掉。说白了就相当于桌子脏了，用嘴巴吹灰的赶脚。
火花塞的电极高温可以清理火花塞的积碳。车子高负荷地在工作，火花塞的电极基本上可以产生500度左右的高温，把上面的积碳直接烧掉。前面是烧焦了，再高的温度把它烧成灰，那么一吹也就吹出去了。
积碳产生的因素：1、汽油燃烧不干净，保留在气门燃烧室的积碳。这种气门燃烧室的积碳，等于说是喷油在气缸里面，火烧的时候没有烧干净，还有一部分的汽油就存留在燃烧室的壁上了。时间长了就越积越厚，燃烧室里面又是非常热，反复受热，就变硬形成积碳，俗称烧焦了。2、还有一种是在进气管内壁上，基本上是黏糊糊的半固态，准确的说它更接近于油泥。
是可以清理的，主要是因为交通拥堵，或者是有不好的驾驶习惯，加了劣质的机油，才会导致积炭的产生。
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