胜利者轰炸机的技术特点

“胜利者”采用月牙形机翼和高平尾布局，四台发动机装于翼根，采用两侧翼根进气。由于机鼻雷达占据了机鼻下部的非密封隔舱，胜利者的座舱一直延伸至机鼻，提供了更大的空间和更佳的视野
机翼——悬臂式中单翼。展弦比 5.55。翼根弦长 11.12 米，翼尖 3.01 米；内翼相对厚度 16%，中翼 9%，外翼 6%；内翼上反角-4º36"，中翼+36"，外翼-1º；安装角 4º48"；内翼前缘后掠角 52º12"，中翼 44º18"，外翼 35º12"。全金属结构，内翼由三根梁组成两个抗扭盒，起落架外侧由四根梁组成三个抗扭盒。每侧机翼只有八块承力翼肋。蒙皮为波纹板夹层壁板，外面板与波纹板夹层点焊连接，内面板用铆钉连接。翼梁和翼肋的腹板也采用夹层壁板结构，以提高抗弯刚度。外翼后缘的全金属副翼由电驱动的液压助力器操纵。内侧后缘装有富勒式襟翼，外翼前缘系装前缘襟翼，后改为固定的下垂前缘。
机身——全金属半硬壳结构。中部弹舱门用液压收入机身。尾锥两侧是液压操纵的减速板。
尾翼——全金属悬臂式结构。采用带上反角的高平尾，以避开发动机喷流的影响。蒙皮为波纹夹层壁板。升降舵和水平安定面具有两块抗剪腹板和四块翼肋，垂直安定面则采用三梁抗扭盒形结构，升降舵由电驱动的液压助力器操纵。垂尾和平尾前缘均用电热除冰。
起落架——可收放前三点式。八轮小车式主起落架采用油-气减振器，向前收入翼根。并列双轮前起落架可操纵转向，向后收入机身。主轮尺寸 27X6.5，前轮尺寸 30X9.0。采用盘式刹车和防滑装置。机尾装有防撞机轮和着陆减速伞。
动力装置——“康维”11，单台起飞推力 7,825 公斤；“康维”17，单台推力 9,344 公斤。直径 1,067 毫米，长度 3,454 毫米，涵道比 0.3。燃油贮于机翼和机身的软油箱，载油量 30-32 吨。作加油机时，弹舱内挂两个油箱。为缩短起飞距离，每边翼根可加装 1 具迪-海维兰公司的 Spectre 火箭助推器，可使胜利者在 500 米的跑道上作短距起飞。B.2型装四台“康维”201涡轮风扇发动机，单台推力9,300千克。燃油贮于机翼和机身的软油箱内，机内载油量30～32吨。机上有空中加油装置。作加油机用时，弹舱内装两个油箱。
座舱——气密座舱内五个成员。正副驾驶采用马丁-贝克 3L 和 3LS 弹射座椅。后排为领航员、雷达操作员和电子设备操作员。
系统——增压系统使气密座舱压差保持在 0.63 公斤/厘米。液压系统用于起落架收放、炸弹舱门、前后襟翼、减速板、前轮转向和机轮刹车的操纵。电源为四台 200 伏特 400 赫兹三相交流发电机，通过变流机提供 28 伏直流电，通过变压器提供 115 伏 400 赫兹三相交流电，通过变频装置提供 115 伏 1,600 赫兹单相交流电。应急电源为冲压涡轮带动的一台 200 伏 400 赫兹三相交流发电机和两个 28 伏蓄电池。
电子设备——机头装有雷达，尾锥内装有电子对抗装置。
军械——一枚“蓝剑”核导弹，半埋式挂于机腹弹舱，或 35 枚 1,000 磅（454 公斤）常规炸弹，或四枚美制“天弩”空地导弹（机翼下每侧两枚） 。