高铁换乘动车需要出站吗？而且时间只有15分钟！

不需要出站，15分钟时间最合适，直接进入候车室。

最好有半个小时的时间用来换乘，再加上一些别的因素，例如火车晚点，车站人流量，以及一些其他突发情况都有可能导致时间不够。

在动车没有晚点的情况下，需要直接在站台换乘，首先要和车站人员说明时间短，出示车票尽快进站。

扩展资料：

高铁站，全称高速铁路车站，是指在高速铁路沿途建设、主要为高速列车服务的火车站。不过，包括中国在内的多个高速铁路技术强国都没有明确的高铁站说法，高铁站是一种泛而博的非严谨铁路术语。

判断一座火车站是否属于高铁站，主要参考该车站是否位于高速铁路沿线以及是否为日常的高速列车服务。高速铁路（含部分高级快速铁路）的设计速度标准是不低于200km/h。

中国国家铁路车站中没有任何以“高铁”两字命名的火车站，所有国铁车站均由国家铁道部（今中国铁路总公司和国家铁路局）统一管理运营。

参考资料：12306-客运服务

高铁换乘动车多数情况下不需要出站，即便是只有15分钟时间，同站换乘时间上也会非常紧张。因此当我们从高铁上下车以后，需要通过换乘通道，尽快到候车室检票乘车。

我们在出行过程中，很多人都有过中转换乘的经历。一般情况下来讲，两趟列车之间，最好预留有30分钟以上的时间。

这样能够从容的换乘，不至于因为列车运行，或者自身的原因，而出现行程被耽误的情况。

如果从高铁转乘动车，而且只有15分钟的时间间隙，面对这样的情况，我们一定不能够出站，应该用下面的两种方法，来保障自己能够登上下一趟列车。

一、候车室换乘

每一个火车站内，当我们在下车以后，都会看到相应的换乘通道标志，尤其对于大型火车站，相应的换乘机制，更是非常的明显。

虽然不需要出站，但换乘通道狭窄，加上换乘人员众多，可能就会因此，而延误下一趟动车的乘车时间。

因为时间紧迫，所以想要进入候车室换乘的我们，就需要抓紧时间，争分夺秒地进入候车室。

二、站台换乘

在时间来不及的情况下，我们还可以选择通过站台换乘的方式乘车。这种方式不需要进入候车室，但需要我们寻找下一趟列车，在本站所停靠的站台。

我个人乘车过程中，就曾经在郑州火车站，通过站台换乘的方式，及时的赶上了下一趟列车。

通过火车站的地下通道，很多时候能够看到所乘坐车辆停靠站台信息。从地下通道到达站台，便可以实现站台之间的换乘。

虽然两种方式都能够在15分钟内换乘，但第一种是最为正确的做法。为了避免我们行程紧张，也为了能够更加从容的换乘，建议两趟列车间隔时间，最好保持在30分钟以上。

以亲身经历来说：2018年12月2日，我买了南京南站到杭州东18:20--17:41，3号车厢；杭州东到台州17:55--20:07动车票，24A进站检票口，中间有14分钟转车时间。不出站站内换乘、到站逆向找竖井电梯到地上一楼候车厅，先换好纸质高铁票这些也事先网上都了解了，还在网上查了杭州东站建筑分布图，可谓准备充分。但实际执行起来，网上的介绍还是粗线条，不够精细。
结合我的情况具体说一下细节。我乘坐的始发站南京南站动车18:22出发，延迟了2分钟，到杭州东站17:43，我也提前站在动车门前准备下车。一打开车门下车，我就逆向狂奔找竖井电梯。但由于动车停得远3号车厢又在前面，竖井电梯一般在出发站台中间位置，迎着人群逆向跑了近80多米，耗费1分多钟时间。摁下电梯按钮，刚好这趟车终点杭州东站，就近下车人早坐电梯下负层找地铁，结果等电梯上来耗掉1分多钟时间。等上到地面一层将两张票交给工作人员验票进大概7B门位置，时间已是17:47分。赶紧往东边24A检票口以百米速度飞奔，7B门到24A跑起来距离近100米（不是直线距离哦，还要躲避人群）。等我气喘吁吁跑到时，刚好离停止检票不到5秒钟（杭州东站动车出发前5分钟停止检票），最后一个进站，终于赶上了动车。
总结：1、站内换乘时间最好留足30分钟（前提不延误准点到站）；2、纸质票必须取出，换乘时到站票和出发票两张票工作人员要验票放入；3、确实因为有事要赶时间，只有15分钟左右时间换乘，首先要看一下你乘坐的是几号车厢，如果在前面车厢，在到站前，你提前要在动车中走到中间左右车厢（8-9）等待下车，一下车逆向快速去找竖井电梯，上候车出发层，向工作人员出示到站票和出发票，准予进入候车后，及时跑向出发检票口，等待验票进入。

两趟列车同一个站的，
可以直接站内换乘的。
换乘方法如下：
1、如是12306网站购票的，在出发前换取好两张纸质车票；
2、到站后注意站台上的“快捷换乘通道”标志，或咨询站台工作人员，一般为与该站乘客路线相反，逆向走到检票口；
3、向工作人员出示下一趟列车的车票，通过人工通道进入候车室；
4、在相应检票口候车；
5、注意两张车票的间隔时间，20分钟以上为佳。

高铁换乘动车的时候如果时间确实很紧张那么可以不用出站直接到动车的站台去乘车