奇骏、T-ROC探歌、宝骏E100惠州地区到店汇总

奇骏

指导价：18.88~27.33万

从新款奇骏的外观上看，与过去相比并没有作出多大程度的整改，最大的变化是整体力量感与时尚霸气感的增加。新车的前脸处采用了U形大灯增强气势，车身线条与过去相比变得更为平直，尾灯以及双五辐式轮毂设都采用了熏黑设计，使新车的力量感与时尚感都得到了整体提升。虽说新款奇骏没有将外观作为主要突破要点，但更为细致化的整改仍旧为新款奇骏带来了不少看点，颜值上的微突破成功将新车提高了一个档次。不仅如此，新车为加强运动感以及增加车内空间，车身的整体长度增加了32mm，目前长为4675mm，宽为1820mm，高为1722mm，轴距为2706mm，在紧凑型SUV中占有一定的空间优势。

新款奇骏在空间内饰同样作出了一定突破，不过中控台处设计继续沿用了19款车型，进入车内，新车整体采用了黑色与棕色的色彩搭配，给人一种端庄大气的感觉，方向盘与过去相比也采用了全新设计，最值得一提的是新车全套配备了全景天窗、USB插口、以及12V电源，不仅为驾驶员提供了良好的驾车，也提升了车内的奢华感与科技感。不仅如此，由此车身尺寸足够宽敞的原因，新车还拥有充足的后备箱以及座椅位置，能够满足至少五个人的家族出行。

日产新奇骏的动力系统满足当下要求的国六系统，在传动系统中配备了模拟7速CVT无级变速箱，动力采用2.0L与2.5L自然吸气发动机，前者能够达到154马力的输出功率以及204N·m的最大扭矩，后者则能够达到186马力的最大输出功率于246N·m的最大扭矩。综合来看，其动力系统还可以，而耗油量也不算高，其百公里最低油耗为6.2L，属于比较省油的车型。

T-ROC探歌

指导价：13.58~20.38万

探歌作为一汽-大众的首款SUV，其整体的外形设计依旧是经典的大众风格。不过其部分细节的设计还是值得称道，比如前脸辨识度较高的环形的日间行车灯，侧面拼色的处理，同时探歌还推出了造型更夸张的R-Line版本。整体来看，探歌的设计是比较简约的，但是给人感觉稍显内敛。其长宽高为4318*1819*1582mm，轴距为2680mm。

一汽-大众探歌的内饰和大众旗下大多数车型采用了相同的设计思路。其中高配版本车型搭载了8英寸中控屏以及10.3英寸液晶仪表。不过其内饰的材质用料多为硬质塑料，这点受到了不少消费者的吐槽，同时拉低了该车的档次感。整体来看，探歌的内饰给人感觉还是偏向中庸、沉稳。

一汽-大众T-ROC探歌的动力组合是大众经典的1.4T发动机+7DCT双离合变速箱。实际体验，这套动力总成的表现有些过于佛系，日常驾驶够用，但是别想在它身上找到激情。并且在急加速状态下，动力输出有些不跟脚，发动机涡轮介入也比较明显。转向方面，探歌的方向盘指向性很准，回馈力也相当舒服。不过就乘坐舒适度来看，探歌的底盘回馈还是偏单薄一些。其百公里最低油耗为5.8L。

宝骏E100

指导价：4.98~5.98万

宝骏E100长宽高分别为2488/1506/1670mm，轴距为1600mm，定位一款微型电动车。外观方面，宝骏E100延续了微型车一贯可爱的设计风格，两个大灯看起来炯炯有神，非常可爱。而从侧面来看，有一种smart的既视感。车尾的设计较为复杂，黑白混搭带来了一定时尚感，同时荧光色的点缀又使整体活力十足。尾灯采用了卤素光源，而且在造型上较为突爪，若采用熏黑处理与整体会更协调。

内饰方面，宝骏E100整体非常简约，橙色装饰的点缀与可爱时尚的本性相吻合，并且全系标配7英寸全液晶仪表。或许受制于造车成本，整车内部用料上大面积采用了较硬的携塑材质，在触感上与传统的家用车相比可能会有所偏差。

动力方面，宝骏E100搭载一台最大功率29kW，峰值扭矩110N·m的电动机，并搭载一块容量为24kWh的锂电池，综合续航里程为250km。

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