造船时，分段预舾装的内容有？

分段预舾装工艺，首先由船体零件组合成船体部件的部件装配，如T型梁板、板列、肋骨框架、主辅机基座、尾柱、首柱、舵、烟囱等部件的装配；然后由船体零件和部件组成船体分段的分段装配，如底部分段、舷侧分段、甲板分段、舷壁分段、上层建筑分段、首尾立体分段等的装配；最后是船体分段和零部件组合即整个船体的总装阶段，在组装分段和大合拢的同时舾装件也在穿插进行安装以提高工作效率。
造船工艺主要流程如下
外购钢材经货船或汽车运至场区；需要使用钢材时利用电磁吊将其输送至钢材预处理生产线，在该条线上完成钢材的抛丸除锈和预涂底漆，增强钢材的抗腐蚀能力以避免钢材因锈蚀变薄。
在钢材切割中心，利用等离子切割机、型钢切割流水线、T排流水线和门式切割机等设备将钢材按照制定形状进行切割、加工成形，上述零配件加工完成后，进入分段制作和预舾装，在该区完成分段和部件制作、装焊及管系、设备等的预舾装作业；然后进入分段除锈及分段涂装车间进行二次喷砂除锈和涂装作业；分段涂装完成后，在室外场地进行分段大合拢并进一步进行机电设备、管系和电缆等的预舾装；最后在船坞进行总合拢和完工涂装；船舶在舾装码头完成机电设备等的最后安装后进行试航，试航时间一般为一周左右，对船上的各个部件进行测试，试航合格的轮船即可交付。

一是提高出图质量和放样率。外高桥造船公司利用建造批量船优势,强调技术反馈,增强责任感,减少差错率,扩大管子放样范围,提高单船管子放样率,减少现校管与外场管,管子反工率从原来的30%以上下降到约6%,17.5万吨散货船管子放样率从原先75%提高到目前的90%。

二是浓缩管材、附件选用标准,降低非标产品率,推行标准材料。
建造一艘船需近百种管材、近千种管子附件,涉及众多的型号、规格、品种,给管系设计、采购、生产、管理带来诸多问题。
目前,我国船舶管材、附件配套企业经营生产计划性差,产品质量不稳定,产业链尚未形成。这影响了精益生产工作的推进。促进船舶管子配套的产业化、社会化,建立相伴共生的协作伙伴关系,建立利益同享、风险共担的联合体,是提高船舶管子总量及推进精益生产工作的有力保证。

三是尽量避免或减少成型复杂的单件,尽可能减少定型弯头的使用,增加直管的设计、生产比例。

四是技术创新,应用现代信息技术,加强管子批量和品种、数控弯管无纸化生产、自动定长套料、切割倒角、托盘分类多功能管子下料流水线建设,混合气体打底高效焊的应用及半自动焊接工位的建立等课题研究。

我不算是专业人士，看没人回答，我也就随便说说啦。
预舾装，也叫先行舾装，就是在分段没进入PE及搭载之前，在分段上先安装不影响PE,搭载的舾装件，一般指管件，梯子等。
船在搭载结束后，下水，然后还要进行岸壁舾装。预舾装就是相对岸壁舾装之前的舾装！

分段预舾装指是在分段进入涂装作业前，将管子、设备基座、门窗、船体标志、电器支架、电器码等等需要铁焊作业的零部件先安装到分段上，这样就能减少上船台后对分段油漆的破坏，使得壳舾涂一体化的作业区方式得到实施。这样做的好处是能降低施工的强度，改善施工者的工作环境，缩短船台及水下周期，最终减少成本。