请问有知道在船上做普通船员做干什么吗？

提供一点本人小结的问题，主要针对初入行的朋友，仅供参考。
1、 船舶上有哪些部门，各部门有哪些船员？各自的基本职责是什么？
答：船舶上部门有：驾驶部和轮机部。
驾驶部有：船长、驾驶员（大副、二副、三副）、水手。驾驶部人员标准配备：船长、大副、二副、三副各1名，水手3名。而有的小型船舶只配备船长1名、驾驶员1名、水手1—2名。有的海船还要配置GMDSS通用操作员，可以由驾驶员兼职。
轮机部有：轮机长、轮机员（大管轮、二管轮、三管轮）、机工。轮机部人员标准配备：轮机长、大管轮、二管轮、三管轮各1名，机工2名。而有的小型船舶只配备轮机长1名、轮机员1名、机工1—2名。
各岗位基本职责：
船长职责：全权负责船舶的日常工作，是船舶的最高领导人。根据上级部门的命令，布置本船的工作，督促全体船员按照命令执行任务，并对本船的安全负主要责任。
驾驶员职责：协助船长做好本船的航行安全工作，按照船长的指令组织水手进行甲板机械和驾驶室导航设备的日常保养、清洁等工作。
水手职责：按照船长和驾驶员的指派，具体做好船舶靠离码头的带缆工作、甲板以及公共场所的清洁整理工作、以及常用设备的清洁保养等工作。
轮机长职责：对船舶主机、辅机的日常运行负责，负责对机器保养和维修，并能解决机器故障。
轮机员职责：协助轮机长做好船舶机器的运行和维护，能解决一般机器故障。
机工职责：按照轮机长、轮机员的指派，具体做好机器的加油、清洁保养工作，以及协助轮机员进行机器故障的修理。

2、 水手有哪些具体工作？（仅对内河非营运船舶）
答：（1）停泊期间经常检查全船，查看缆绳有无异常现象，登船梯（跳板）、安全网是否正常，发现问题，立即向驾驶员或船长报告。
（2）打扫会客室、清洁等生活事务。如高级船员有布置任务要遵照执行。
（3）船长开航次或者每日工作会议，根据船长布置的任务进行工作。
（4）开船准备：船长下达准备开船命令后，立即穿好救生衣、戴好安全帽和手套至甲板，收回电缆线、跳板及安全网，然后在甲板上（船舱外面的地方都叫甲板）待命。
（5）船长在驾驶室下令解缆绳，立即依次解掉船舶所有缆绳，并把缆绳整理好，圈在甲板指定位置，船舶随即开航执行航次任务。
（6）执行任务途中，水手要随时待命，船长会有指令从广播里下达。高级水手还要参加航行值班。
（7）航次任务执行完毕，船舶准备靠码头，水手在甲板上做好准备工作，将缆绳理好准备带缆。
（8）根据船长的命令，将缆绳带好，架设登船梯（跳板）和安全网。靠码头完毕。
（9）在任务执行结束后，有时船长会布置一些其它任务，如打扫驾驶室、厕所、厨房。有时还要整理仓库，搬运一些船舶常用的物品。或者有时要检查一下船上的消防设备（灭火机）和救生设备（救生衣、救生筏）是否正常。
（10）船舶要经常加淡水，用水皮带接到岸上的水龙头上，然后在接到水舱即可。有时还要冲洗甲板。
（11）修船期间，事情很多很杂，主要就是按照高级船员的指令完成任务。

3、 缆绳的简单知识。
答：带缆用的缆绳一般都是一种尼龙缆，直径因船舶大小而异，大型船舶的尼龙缆有4-8厘米直径，很粗，要用绞缆机才绞得动。这里就介绍小船带缆。
一般小船的缆绳最多只有3厘米直径，完全可以用手工将它拉紧。
缆绳怎么带？
答：缆绳的头都是一个圈，这个圈可以套在岸上，而后拉紧缆绳，再把缆绳绕在自己船上，就基本完成了一根缆绳的系带。具体到现场一看便知，很简单的操作。关键要掌握带缆的位置，这在实际操作中会慢慢掌握其窍门，一般都听老水手的，或者听驾驶员的。

注意：缆绳用好后要盘圈好，堆放在甲板指定位置，切忌乱放，要整齐放。

4、 登船梯（跳板）、安全网是什么？
答：登船梯是大型船舶靠在码头上时，缆绳带好了，人员要上下船怎么办，就是架设登船梯，登船梯很重，一般是用机械放置。有的小船就用跳板代替，跳板很轻，是木头做的，人工就可以搬运，但是跳板下面要放置安全网，安全网是一种救生用的网，人从跳板上摔下后，安全网会把人接住，不至于使人落入江中。

5、 消防设备有哪些？什么是消防演习。
答：消防设备就是船舶失火时用来灭火的设备，有灭火器和消防水龙。灭火器分为二氧化氮灭火器、泡沫灭火器、干粉灭火器等等，消防水龙就是用将船上的水用泵打出来灭火。
消防演习是为了提高全体船员的安全素质，掌握基本的安全救护技能而进行的一种演习。按照规定，船舶必须每月组织一次消防演习，由船长或大副组织，所有船员在演戏中听从命令。

6、 救生设备有哪些？什么是救生演戏？
答：有救生衣、救生圈和救生筏和救生艇。一般小船只有前两种是常用的，只有大船才配救生筏和救生艇。不出海的船也不配备救生筏和救生艇。
救生衣外表看上去就是一件厚马夹，颜色是橙红色的，很鲜艳，平时放在船上的规定地点，不能乱放，水手工作时都要穿救生衣。
救生圈是一种圈形的浮具，颜色是橙红色的，外径70厘米左右，内径50厘米左右，一般挂在甲板上，如发现有人落水，立即将救生圈摘下来抛给落水者。
救生筏是一种气囊一样的浮具，一般安放在甲板上，收拢时就是一个壳，但打开后就是一个很大的橡皮浮具，可以乘20几个人。在海里发生灾难时船要沉没，才将救生筏放在水上，并且打开，人员可爬上去逃生。
救生艇一般人只有在电影泰坦尼克号上才见过，那些人都是乘救生艇才逃离了，救生艇只有大型船才有，如大游轮上配备的主要救生设备就是救生艇，它是整条船客人逃生的最后工具。救生艇一般安放在甲板两侧，通过架子上的升降机可将其放到水面。
救生演习是为了提高船员救生、逃生的技能而进行的一种确保海上人命安全的一种演习。按规定，船舶必须每季度组织一次救生演习，也是由船长或大副组织。水手按照分派各自开展工作。

7、 船舶为什么要抛锚？怎样抛锚？
答：船舶没有码头靠时，或者在航行途中发生故障，就要就地抛锚。锚在船的头部，锚是用锚链连在甲板锚机上的，靠锚机操纵，松下锚和锚链，直至锚扎到江底，锚链将船拉住，船就不动了。
抛锚时，船长会下令做好准备，水手打开保险，船长下令抛下，水手就操纵锚机将锚抛下，至于松下水多少锚链听船长的，一般长江里抛下2节左右长度的锚链。锚链长度以节来表示，1节约27米，锚链的节与节之间都有红白漆做了标记，一看就知道出来几节。

以上只为粗略知识，只是让普通船员了解一下日常工作，要具体懂得深一点，可以学习水手工艺课或者轮机概论课。
至于培训事宜，刚才的朋友讲得不错。完全赞同。如果你不知道培训学校，本人可以提供（上海地区0。

建议不要走中介，多了解下。直接到学校去报名，去正规院校

海员是特殊职业，就业准点，
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[阿猪哥聊海员_第75期]机工船员在船上具体干什么工作

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