赛车里面“吃路肩”是什么意思

也不一定，有的路肩很平，就不会有震动 标示出赛道的左右各一条带状部分，主要是为了固定沥青用的 赛车转弯是为了走最佳路线，往往会压倒路肩，这就叫吃路肩 有时候路肩是有高低不平的条文构成的，主要是为了让赛车减速，这样的路肩吃多了会造成赛车底盘震动，和轮胎的腾空。赛车底盘震动会给赛车悬挂和轮胎造成压力，使整车的调校不稳定；轮胎的腾空会使赛车失去动力，影响速度，也会使赛车四条轮胎的磨损不一致，造成爆胎。

在F1里在转弯处都会有路肩，在电视上看到的那红白相间的就是了，吃路肩是为了让赛车在过弯时，以最大的速度安全的通过，起一定的保护作用吧，如果路肩吃多了，会对赛车的地盘和轮胎影响很大。所以这也是一门学问。

路肩【shoulder；verge】指的是位于车行道外缘至路基边缘，具有一定宽度的带状部分(包括硬路肩与土路肩)，为保持车行道的功能和临时停车使用，并作为路面的横向支承。 (1)路肩的作用 路肩是位于行车道外缘至路基边缘、具有一定宽度的带状结构部分，包括硬路肩和土路肩。路肩的主要作用有： ①保护行车道等主要结构的稳定； ②为发生机械故障或遇到紧急情况的车辆需要临时停车提供位置； ③提供侧向余宽，有利于安全，增加舒适感； ④可供行人、自行车通行； ⑤为设置路上设施提供位置； ⑥作为养护操作的工作场地； ⑦在不损坏公路构造的前提下，也可作为埋设地下设施的位置； ⑧改善挖方路段的弯道视距，增进交通安全； ⑨使雨水能够在远离行车道的位置排放，减少行车道雨水渗透，减少路面损坏。 (2)右侧路肩 设计速度为120km/h的四车道高速公路，宜采用3.50m的右侧硬路肩。六车道、八车道高速公路，宜采用3.0m的右侧硬路肩。当受地形条件及其它特殊情况限制时，可采用最小值。 (3)左侧路肩 对于八车道及其以上的高速公路为整体式断面时，让出现故障或耗尽燃料的车辆穿过几条车道停到右侧路肩既不安全，也不现实。根据经验，应在左侧设置至少不窄于2.5m的硬路肩供抛锚车辆停靠或等待拖走。 高速公路、一级公路采用分离式断面时，应设左侧硬路肩。还应在左、右侧硬路肩宽度内分别在靠车道边设路缘带，其宽度一般为0.75m或0.50m。 看下实际图片你就明白了，红白相见的就叫做路肩。

就是轮胎压到路肩上了

路肩只有在超车时 效果好
求采纳