汽车在开到多少码的时候最省油？有什么依据呢？

最省油的经济区域是等油耗曲线的圆圈，在图的中间附近。说它的值越小，油耗率越低，经济性越好，在发动机热效率方面，低油耗理论是理论上最省油的经济速度，如果油漆圆环的最低油耗曲线足够小，然后得到 a 点，然后得到 a 转速横坐标和纵坐标扭矩 a 点对应的点，就像 a 点图中的 a 点，这是发动机最经济的点。但是在工程应用中，我们不能测量足够小的最小等燃料消耗曲线，当然也不需要花费大量的精力去测量。

因此，这一点只是理论上的，但现实是，一个圆，即图上的最小圆，是最省油的经济领域。有一个区域是最省油的，因为最省油的区域是由水平坐标和垂直坐标决定的范围，而水平坐标是我们可以控制的东西，但垂直坐标转矩是驾驶计算机根据它发送给发动机的载荷而改变的东西。当我们开车时，汽车的载荷是不断变化的，例如: 起步阶段、制动阶段、多个乘客、汽车处于爬升阶段，因为载荷的变化会使发动机的扭矩发生变化，一旦坐标不能固定，所谓的发动机最省油区自然也就偏离了方向。单纯的空载转速不能确定最省油的区域。以上图 为例，表明当转速为1300rpm 时，扭矩为660nm，功率为90kw，而此时的燃油消耗率属于最省油的区域，即205g/KWH。

如果此时我们简单地说汽车的速度在1200到1650之间，那么汽车是最省油的区域，显然不科学，因为我们忽略了纵向负荷。这就好比说，如果你做一个木框，你只考虑长度，而不是宽度。那么谁知道画框是否适合这幅画呢？因此，没有办法确定最省油的经济区域的速度或水平轴的速度单独没有限制的扭矩或负荷的垂直轴。换句话说，仅仅通过比较速度或速度而不考虑负载是不可能比较燃料消耗的。

一定的速度是在一定的负荷下最省油的，我们必须增加一个限定条件: 在一定的负荷下。我个人认为，并不能简单地说，只要汽车的速度能达到多少，这个时候的汽车是最省油的。这只是意味着在一定的负荷下，汽车有一个相对节油的速度范围。

80迈

120迈