楼主你好，首先肯定的说这两个的安全性都非常好，两个车都是好车。
都是属于只选你喜欢的外型，颜色 就可以直接购买的车型。
针对与1.6的来说，个人给你小小分析下
这两个车都是欧系名车，整体品质都非常高，长期使用非常省心
最大的不同在于，发动机、底盘和悬挂、以及后期的维护保养/
这两台发动机都没有使用可变气门正时，
可变气门升程等进排气优化技术，
但确实是具有主流机械结构的发动机。
在实际驾驶中还是能够很好的满足日常要求的。
不同的是标致1.6是16V的高速发动机，宝来1.6是8V的常规发动机，
单就发动机技术，燃油性来说肯定是标致好些
但高速发动机针对驾驶者要求和常规不一样。（换档转数高，高速爆发力更好）
所以具体适应和喜欢那个还建议您去实际试驾下。
针对底盘和悬挂来说，
新宝来还是继承了大众一贯的特点，底盘厚重悬挂很硬，驾驶者在操作的时候
会感觉明显过弯支撑较好，提速较快（常规发动机在低扭距的时候力量更好）
但在乘坐的舒适性来说就个人认为比较不舒服，很硬。
而标致307的特点是底盘调校技术比较到位，非常紧凑，扎实、路感非常明显
悬挂相对比较合适，随路面上下律动很好，乘坐非常舒服。
虽然在低速的时候提速没有宝来那么犀利，但高转速的爆发力更好
而且标致针对 转向 的特有技术，以及特有的高速爆发力和操控感确实是宝来
不能比拟的，同级别车来说，也只有福克斯在操控上可以与其进行比较。
而且标致307的刹车和后期保养可以说在同级别中是遥遥领先的/
刹车你可以在试驾的时候进行感受，标致307非常敏捷，博世8.1版本。
并且该车的指导保养里程间隔是15000 公里，每7500只做检查不用更换机油等
而一般的其他车型的指导保养里程都在5000-7500之间。
所以，费用上标致307相对较低。
针对宝来个人还有个小小的不满意，
就是因为是一汽的车，定价都偏高，
而且车很多配置包括，铝合金轮骨，周围的镀烙条，皮坐，倒车雷达等等都
是需要出钱的。所以在裸车上做好舒适配置还有比较大的费用。
标致307这点就好点，要不就是已经有给配置，其他没有的象皮坐，倒车雷达，
贴膜等都是有比较合理的礼包，价格相对便宜很多。
针对一年的费用来说。
两车保险差别不大都在5000多，车船使用税、洗车，停车等也都相同
油耗、保养上宝来要多点（不过一年来看至多每月多几十块，感觉不会很明显。）
空间比较上，标致307的头部空间高，个高的人由为舒服，后备箱容积巨大
最后，个人还是建议您去试驾下，根据个人的感受选择适合您的爱车。
唉，哪有这么烂的车啊！
我是307车主，1.6 MT 三厢 莱茵灰 我来说说。
1.收音效果还不错，我是说音质，没什么噪音，这和当地的信号状况也有关。
2.雨刮没有太夸张的声音啊，噪音大的是无骨雨刷的，09年的车已经是有骨的了，声音感觉跟别的车没什么两样。
3.我觉得1，2档比较难挂，倒档很顺畅。
4.除了停车和角度比较陡的坡起，很少用手刹，水瓶放在那也无妨，何况车门上的储物格相当大，脉动瓶子进去都富裕。
5.方向盘回正没注意过，我觉得不可能再实际驾驶的时候，完全靠方向盘自己回正，没什么意义。
6.倒车灯确实有点暗，因为只有一个，不过15厘米也太夸张了，我觉得没路灯的情况至少也能看清1米多的距离吧，如果倒车时候真的看不清，可以打开后雾灯，就清楚多了。
7.防护壳不知道是什么，底盘是自带防锈涂层的，不用做底盘装甲。自带发动机护底板。
8.做工粗糙这个就不好说了，有些接缝确实没有日系的严丝合缝，不过不会给人不爽的感觉，仪表台材料是软质的，同级车里几乎见不到，这点值得赞一下。
9.我的车刚买回来的时候开到过12个，现在一路开着空调跑城里顶多11个，跑高速最低到过7.5个，没有传说的废油，自动的13个到是有可能，不过我觉得应该是新车一段时间内的情况。
10.灯里边没有水气的情况，完全没有发现过。
11.关门声音，前门还不错的，后门少了半圈密封条显得单薄一点，门缝会有土，但是也不至于座椅一层土啊。
12.方向除非打死，不会有嘎嘎声，但是打死可不是好习惯啊。
13.方向盘相比韩国车确实重，个人认为很舒服，不用死把着方向盘，原地打轮也没问题，高速路上一个轻飘飘的方向盘可比重的开着费尽啊。
14.发动机声音很低沉，个人感觉4档最安静，3000转以上会有些明显的发动机噪声，但是3000转以上在这个级别都差不多。如果你觉得声音大就不好，那它确实有点这个毛病。
15.车窗有时有异响，但是只有一个车窗有这问题，也是间歇性发作。
楼主被吓到了……呵呵
再说一下307和新宝来
先说外观，307的大嘴和狮眼大灯，一贯家族风格，由于车顶比较高，三厢的C柱下降有些急促，不能算是流畅，但是我个人感觉应该形容为短促有力，由于整个车身也很高大，使307整体看上去很结实。新宝来的大灯源自大众EOS的设计，是个视觉亮点，很容易被它吸引，很精神，尾灯颇有奥迪的范，整个车身线条也很精致，它的侧面我总是能联想到奔驰的SLK。
车最重要的部件应该就是发动机了，新宝来还在使用8气门的铸铁发动机，有点过时了。307的1.6发动机虽说也不能算先进但是好歹是16气门的，进排气效率更高些，理论上燃油使用率也就更好些。
内饰都属于标致和大众自家的风格。307简约流畅，新宝来方正规矩，造型不便多评，但是我感觉新宝来的塑料感太强了。
乘坐方面，新宝来的座椅相比307要硬，舒适性差一点。后排空间相差不大。头部空间307绝对胜出，同级车中数一数二的车顶高度，我1.82米的身高头顶距车顶还有1拳多距离。新宝来头部空间差一点，但是坐进去也绝对没有什么问题。
后备箱307是同级别中最大的600升。
供楼主参看一下
我觉得标志307很好的气囊：2段燃爆式安全气囊。可以根据撞击的严重程度自动选择膨胀压力。
车身钢材：钢板是hle高刚弹力刚
安全带：前排2根带限力器的预张紧安全带，后排左右的2根也带限力器。
主动安全头枕 ：307：国内A级车的唯一。原理与VOLVO宣称的"颈椎保护系统"相同。
以及可溃缩式方向柱和踏板。该车的安全系数应该在该级别是数一数二的。
其次，标致307操控同样出色的
因为307从刹车，悬挂，底盘调校，以及转向（307拥有PSA独门的后轮随动转向
技术PSA专利，世界公认的技术）都相当不错/。
内饰精致，油耗合理（一般开空调市区8.5个以内）,
保养里程的间隔长（厂家指导15000公里，一般其他品牌都是5000-7500公里）
所以保养费用标致307也相当合理。
最后3071.6车型发动机是很不错的，直列四缸，16V，在PSA的各种1.6车型上比
如，世嘉，爱丽舍，207，206等都是配备的该款发动机。技术相当成熟，
新款307大嘴版，更是增加了CMS，非常先进。对整车的数据传输，油耗
等有很大调控，所以可以说进步相当明显。
当然最后说二句，现在标致307的价格相当不错，是同级别车中性价比最高的车型
针对两厢307和三箱307建议选择三箱
首先是实用性更高，其次4S数据显示两厢的翻修率要高于三箱。
这是两个款式的车，虽然说价位上差不多，法国车很个性的，德国车很低调，自己怎么喜欢就怎么来，不要听别人的，你自己开自己去试一试不就，哦了吗，最主要的是看自己用的到的东西，每款车都有自己的优势，去比较，那款适合自己就要哪款喽！！！
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