国产的cvt和日产的cvt到底有什么区别？

传统的 CVT 变速箱主要是靠改变主动轮和从动轮的直径来实现改变传动比的。不过日产的 CVT7 变速箱，在此基础上创新性地加入副变速箱。这个副变速箱其实就是一套行星齿轮组，位于从动轮与输出轴之间，可以实现两个档位以及倒档的功能。一挡的速比为 1.821，二档的速比为 1.000。

还有 CVT8 主要是通过缩小带轮轴的直径，来扩大变速比的范围。 ( 相当于在保持主、从动带轮大小不增大的情况下，进一步扩大变速比的范围。）

CVT 变速箱从诞生到现在已经有百年历史了，近十年来 CVT 变速箱的技术问题都逐渐得到解决，就好像丰田和日产的 CVT 变速箱技术也不断在进化，其燃油经济性、加速性能以及承受的扭矩都有很大的提高。在变速箱里面，个人感觉 CVT 的效果要优于其他的变速箱。不过目前使用中还有一些需要突破的问题。

相信随着技术的不断进化，CVT 凭借优秀的燃油经济性、换挡平顺性将会应用于更多的车型上。

CVT是指一种汽车变速器，也叫无级变速器。CVT与有级变速器的区别在于，它的变速比不是间断的点，而是一系列连续的值，从而实现了良好的经济性、动力性和驾驶平顺性，而且降低了排放和成本。

缺点优点

1、由于没有了一般自动挡变速箱的传动齿轮，也就没有了自动挡变速箱的换挡过程，由此带来的换档顿挫感也随之消失，因此CVT变速箱的动力输出是线性的，在实际驾驶中非常平顺。

2、CVT的传动系统理论上挡位可以无限多，挡位设定更为自由，传统传动系统中的齿轮比、速比以及性能、耗油、废气排放的平衡，都更容易达到。

3、CVT传动的机械效率、省油性大大优于普通的自动挡变速箱，仅次于手动挡变速箱，燃油经济性要好很多 。

4、相比传统自动挡变速箱而言，它的成本要略高；而且操作不当的话，出问题的概率更高。

5、CVT变速箱本身还有它的缺点，就是传动的钢带能够承受的力量有限，不过随着科技的进步，钢带承受能力的问题正在解决，很快我们就可以看到大排量高扭矩车型会装备CVT变速箱了。

对于汽车小白来说，区别就是上市年头多保有量大，相对可靠！！就好比同样的学历，一个是刚入市的毕业生，一个是入市多年中年人，经验阅历相差很大。