从p=fv说起：变一下就是：P=Mn,即：功率一定（也就是假定发动机工况不变）时，档位越高，车轮转速越高，车轮扭矩越小，能克服的阻力也就越小。如果此时道路阻力也小（等同于车轮扭矩），那汽车就可以以这个较高的速度行驶；但如果此时想超车加速，就没有更多的力（力矩）来克服加速时的惯性阻力了（车轮力矩与匀速行驶阻力刚好相等）！怎么办，只能减一个档来增加车轮力矩！
你的疑惑出在逻辑（或概念）上有个混淆的地方：“如果说能量一定时，力和速度成反比，也就意味着，要使得速度增加，必须使力减小”
其中的“速度”与“速度增加”是两个概念，后者为“加速度”。
最后：排档改变的是扭矩。
首先应该遵循能量守恒，不同的齿轮搭配不改变能量传递的大小（不考虑传递效率），因此从公式P=FV上看，相同功率情况下，速度变小，扭矩必定变大，
加速度只反映速度变化的快慢，而与速度本身没有什么相关。因此不能说加速度越大，可达到的速度就越大
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