标致307好不好啊

这个车不错的，我开狮子我自豪，呵呵。
我的是307三厢1.6手动。我对这个车还是很满意的。
因为楼主说想买2.0，所以我先说说1.6与2.0共通的地方，供楼主参考。

首先我很喜欢307的外形，是非常喜欢那种。光滑倾斜的车头，一直向后延伸出巨大的风挡，后车窗比较直，急促的过度到车尾，有人说这个车尾不好看，不过我倒是觉得这些线条，勾勒出了一个前冲的楔形。加上前脸巨大的进气格栅，透出了一些战斗机一般的感觉。两个狮眼霸气十足，但是表情凶猛中透出憨厚，很耐人寻味。50岁的人开307我认为也没什么问题，这个车还是带有一些庄重气质的，尤其3箱很大气。

然后说一说307比较突出的地方吧，307的车身很高，目前市面上除了天语这个cross车型，高度在紧凑级轿车里没有出其右者。这就为车内带来了非常大的空间，尤其是头部，我的身高是1.82米，但是坐在前排头顶还有一拳多的距离。还有就是巨大的风挡玻璃，视觉上非常通透，也使车内非常明亮。仪表台是307的一个亮点，因为他的仪表台居然是种柔软的材质，这似乎要在20万级别的车上才能见到。行车电脑的信息很丰富，包括瞬时油耗，平均油耗，分里程，剩余油量行驶距离，平均车速等。座椅很柔软，个人感觉比新宝来和福克斯的舒服。还有后备箱620L的容积，是同级车中最大的。307装备的防撞梁非常坚固，前部防撞梁由铝合金制成，截面程“日”字形，据说可以承受9吨的压力。

说说我的驾驶感觉，因为我的车是1.6的，所以加速性能只能说够用，但是家用车还是用来代步的，对此没什么不满。座椅很舒适，确实很舒适，是我试过的车中最好的。307的底盘给我感觉非常牢固，过减速带的时候能听到干脆的砰砰声，车身也没有多余晃动，这个底盘真的不是吹出来的，开起来确实感觉很愉快。车内空间很好，前后排都乘坐1米8的乘客也没有问题，不会顶腿。但是1.6的车型如果满员会有些吃力，估计2.0升不会有这个问题。内饰做工比不了日系车，但是也不会觉得粗糙，接缝大，但是大的还算均匀，呵呵。到目前为止大问题没出过，小问题发现2个，电动窗有时有异响，电脑显示屏有震动声音，不影响使用。使用费用按每天行驶40公里，节假日不动的油费，和大约5000元的保险，还有两桶机油来计算，一年的使用费大概在12000元左右，这个看楼主的情况。

至于2.0升的车型，动力是不用考虑了，据说和宝来1.8T的加速差不多。但是据我所知，2.0手动车型的离合比较重，因为发动机扭矩更大，离合器也需要更大的力量，如果在拥堵路段驾驶会很疲劳。这个还是请楼主亲自去4s试试吧。

1、油耗大，动力弱；
2、综合油耗8L/100KM，城区10.5L/100KM；按现在的油价算0.8元/KM；
3、2013年以前的2.0性能跟现在的1.8L性能一样；
4、车身笨重，设计理念不以节能减排为目的。
5、座椅骨架不像大众、奥迪、宝马是铜材，而是铁架结构。

你好，我是东风标致官方购车顾问。全新2013款东风标致307在众多消费者的热切期盼中新锐登场。作为知名的合资品牌，东风标致拥有不错的市场口碑及销量，各车型皮实耐用，拥有较高的质量。车身长度为4481毫米，比原先的车型增加了12毫米，车身高度为1526毫米，车身宽度为1746毫米，较长的轴距也为乘客提供较好的乘坐感受。307车身高度较低，底盘重新调校，车身高度降低了自然就会使操控品质的提高有帮助。你可以点击这里对307进行咨询或预约试驾。

这位朋友有个误区：1、任何一款车都很好，都值的买，不同的是看车主的需要不同，会有不同的车更加适合而已。2、307安全系数高这样想是不对的。车安全与否车本身并不是主要的，开车的人才是第一因素。3、纯正的307应是两厢的，到了中国后为适应中国人的习惯才加了个屁股。
如果真喜欢这车买也很好。307最出色的高速行驶，在城市走走停停不是它的特长。

首先，这是一部非常好的车。其次，这个车不的让你总是修

缺点也不是没有，特别是针对新手。

标致的离合有点高，而且发动机是高速发动机，

所以起步啊什么低转速的时候你会觉得有点肉，不过你2.0手动的这个问题也

不是很明显，标致2.0的发动机功率很霸道。

你开这个车会有个适应过程。习惯了会非常舒服。

主要记到转速2500以上在换挡，不要把油门踩的太深。

最后，如果玻璃升降有声音的话（这个是标致307一个老问题）

不要听4S什么进行清洗，给几十工时费，你直接去买瓶 表板蜡（几元钱）

喷下，就OK了。

其他没什么了，在赞扬一句，好车，你选对了。