你说的这种在一般情况下：多连杆独立悬架＞带稳定杆扭力梁式后悬架＞扭力梁式非独立悬架！相同调教水平下，多连杆独立悬架的舒适性更好，操控极限也更高些，比如车辆单侧轮胎压倒坑不会有车辆整体的晃动弹跳感！扭力梁式非独立悬架的优点就在于结构简单，走烂路更皮实，但舒适性稍差一点。带稳定杆的扭力梁式后悬架就是普通扭力梁的升级版，过弯抗侧倾能力相比较扭力梁式会更高一些！
所以正常家用车同样价格最好选用多连杆式独立后悬架的（悬架成本更高），更加舒适一些！前提是我说的是一般相同调教水平下！不同的车企调教悬架的能力不同，有些车厂扭力梁式的悬架也能调教的很运动或很舒适！
一般来说多连杆要优于前两者但还要看厂家的调教功力
内容全部来源于网络收集，如有侵权，请联系网站删除：QQ：24596024