世界上最耐用的车型有哪些？

丰田凯美瑞作为丰田车系的老将已历时三十多载，发展到如今的第八代。凯美瑞在全球范围内的累计销量高达1600万，这足以说明凯美瑞的市场认可度，而这一切，离不开历代凯美瑞优异的品质表现。毫不夸张的讲，只要合理使用，定期保养，几十万公里不大修应该不难。

本田雅阁也是一款“历史悠久”的车型该车一直以稳定性著称，自从进入国内市场后，经常是国内中级车的标杆，成为许多车厂研发自己产品的参照标准。

本田思域在市场上一直卖得非常火，尤其是第十代思域，有些地方还需要加价提车。内饰用料非常厚道，而且很耐看，采用地球梦发动机，操控上比同级车优异很多。

本田crv是本田自家设计的第一部SUV作品，最初设定就是搭载2.0升引擎，动力则是126匹以及180牛.米，美国市场则是在隔年紧接上市。不少受访者的CR-V车龄即使超过10年仍没有出现毛病，仅例行更换轮胎或灯泡等消耗性零件，同时也造就CR-V在北美的二手价相当保值。

丰田普拉多是一款全地形四驱越野车，是一位真正的“肌肉男”，普拉多的品质表现还是相当稳定的，以至于有了“开不烂的霸道”的说法。普拉多车身采用的是传统的大梁设计，经过精心的调试，在越野性能和舒适性之间做到了均衡，无论是沙漠山地草原，还是城市道路，都可以轻松行驶。

我们都知道一般来讲一款每年都要进行小改款，每十年左右就要进行大改款。厂家不断升级原有的车型以保证产品的竞争力，但偏偏有些车型十年如一日的不换代。这些车型往往都是十分经典或者超级耐用的车型，比如说在中国生产了31年的桑塔纳是多少人的青春回忆，至今仍然生产的陆地巡洋舰LC70更是越野车迷的圣物。

缸哥这次就为大家盘点下全世界生产时间最长的前十车型，其中有不少仍在生产。

雷诺12生产时间：1969-2006年生产总时长：37年

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说起雷诺12这辆车大家一定非常陌生，但如果你是一位吃鸡玩家，看到图片你就会发现这不就是绝地求生里的达契亚小轿车嘛。雷诺12是一款全球车型，早在69年就在欧洲生产。

生产了12年过后，又在罗马尼亚挂着达契亚的车标生产了26年。期间还衍生了跑车版、掀背版、皮卡版，比国内的桑塔纳会玩。直到06年才正式停产，光在罗马尼亚期间的销量起码在250万辆以上。奔驰G级生产时间：1979-2017年生产总时长：38年

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奔驰G级的大名大家都听说过，作为一款经久不衰的越野车，G级走过了38个年头，从一开始的军用车，逐渐成为了名人、球星的必备车型，作为奔驰旗下的旗舰SUV，G级是豪华、硬派和性能的完美结合体。新一代奔驰G级将在北美车展亮相，拥有全新的差速锁和AMG打造的前悬架，新一代的G级势必延续老款的经典。标致504生产时间：1968-2006年生产总时长：38年

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标致504可以看做是国内标致505的兄弟车型，但于国内的失败经历不同。这款车不仅在当年拿下了欧洲年度车型大奖，还凭借极其变态的耐用性，在非洲市场获得了“非洲之王”的称号。

前伊朗总统艾哈迈迪内贾德就有一辆1977年的标致504，据悉该车在2010年被拍卖掉250万美元的高价，可以说是最贵的标致车之一，这足以见得其经典程度。Mini生产时间：1959-2000年生产总时长：41年

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此Mini非彼Mini，这款车型是宝马收购之前的真正Mini。没有花里胡哨的各种版本，没有直逼A级车的庞大车身。只有一个不到一吨的车重和一个与尺寸不成比例的车内空间，这才是小型车的典范。尽管初代Mini的设计时间也就27个月，但其拥有过的明星绝对不止27位。英国人很幸运，Mini直到2000年才停产。此后的Mini，都只是一辆宝马前驱车。

世界上最耐用的发动机排行