一、找车搭电
如果在城市内发生电瓶没电的情况,车主们可以找朋友,或旁边经过的车辆,用搭电线为自己的车辆电瓶搭一下电。
此时将事故车电瓶的正负极用搭电线接好,然后再讲搭电线的另外两端接在救援车的电瓶上(救援车的电瓶要处于工作状态),这时再将事故车进行打火,然后尽快开到维修店对电瓶进行维修或更换。所以在车内常备搭电线还是很有必要的。
二、推车启动(只适用于手动挡汽车)
如果在郊区电瓶出现没电的情况,恰巧周围又没有可以帮助的过往车辆,那么只能采用推车启动的方法(此方法仅适用于手动挡车型)。
但是这个办法还是需要一个帮手的,具体操作方法是先将钥匙开关打开,帮手在车外向前推车,当车开始运动起来的时候司机踩下离合将档位挂至2档,等车速慢慢升高的时候松开离合,再稍带一点油门,车辆即可被“憋着”。
这个方法需要至少两个人合作,而且最好是下坡路段,否则实施起来非常有难度。
扩展资料
汽车电瓶的保养
一、勿频繁启动车辆
许多车主在冬季会遇到汽车难以启动的问题,启动难,于是便频频启动。但正确的做法应该是:每次启动发动机时不要超过3秒。如果第一次启动失败,不要急于反复启动。从汽车的工作原理来说,此时连续启动电动机肯定会造成电瓶过度放电而受损。再次发动时的时间间隔应超过5秒。
二、预知电瓶“罢工”的前兆
有些电瓶用旧了以后内阻会变得很大,会出现一充就满,一放就完的现象。车主在电瓶使用周期两年半左右时,常规保养就应检测电瓶,这能起到预防作用。停车熄火时,忘记关车内照明灯,这是很多新车主容易犯的小错误。
电瓶经过一夜的消耗后,随时可能没电,启动不了汽车。遇到这种情况,在条件许可情况下,可以尝试为电瓶充电。如果还是不行,电瓶可能需要更换。尽量不要在车辆未启动时使用CD、点烟器等电器设备,行车过程中也少用各种车载电器。
三、熄火前关空调
大多数车主习惯不关空调或让空调随着车辆启动后自动启动,这会造成每次打开车辆的点火开关后,空调系统会自动启动工作,后果是直接导致车辆瞬间功率负荷过高,时间一长会对电瓶造成损耗。
将电瓶送到修理厂充电。
找其它车帮电启动后自己充电。
手动档的车,可以采用推动或拖动,然后挂挡松离合器的方法起动发动机自己充电。
汽车是由发动机、底盘、车身和电气设备等四个基本部分组成。
发动机是汽车的动力装置,由2大机构5大系组成:曲柄连杆机构、配气机构、冷却系、燃料供给系、润滑系、点火系、起动系组成,但是柴油机比汽油机少一个点火系统。
冷却系:一般由水箱、水泵、散热器、风扇、节温器、水温表和放水开关组成。汽车发动机采用两种冷却方式,即空气冷却和水冷却。一般汽车发动机多采用水冷却。
润滑系:发动机润滑系由机油泵、集滤器、机油滤清器、油道、限压阀、机油表、感压塞及油尺等组成。
燃油供给系:
汽油机燃油系统包括汽油箱、汽油表、汽油管、汽油滤清器、汽油泵、化油器、空气滤清器等。
柴油机燃油系统包括喷油泵、喷油器和调速器#等主要部件及柴油箱、输油泵、油水分离器、柴油滤清器、喷油提前器和高、低压油管等辅助装置。
启动系:起动机、蓄电池。
点火系:火花塞、高压线、高压线圈、分电器、点火开关。
曲柄连杆机构:连杆、曲轴、 轴瓦、飞轮 、活塞、活塞环、活塞销、曲轴油封。
配气机构:汽缸盖、气门室盖罩凸轮轴、气门进气歧管、排气歧管、空气过滤器、消音器、三元催化增压器。
呵呵,车没电了,最怕就是拖车。。我和你一样的马大哈,以前不懂这个,只能咬牙打电话求拖车,费钱费时间,痛苦啊。。。
上个月在深圳看到斯沃卡汽车应急启动电源展商,在现场试车,觉得太神奇了,一不小心,就进了一个,还真不错,解决我很多烦恼,放在车上,心里踏实。。。