车用润滑油使用误区有哪些？探讨一下……

误区一:加尽可能多的润滑油。

润滑油的量应控制在油尺的上刻度和下刻度之间。因为过多的润滑油会从气缸与活塞之间的间隙窜入燃烧室，燃烧形成积碳。这些积碳会增加发动机的压缩比，增加爆震倾向。气缸内积碳的烧红状态也容易造成过早燃烧。如果落入气缸，会加剧气缸和活塞的磨损，加速润滑油的污染。其次，过多的润滑油增加了曲轴连杆的搅拌阻力，增加了油耗。

误区二：以润滑油是否变黑为更换油的标准

这种理解是不全面的。如果润滑油没有添加清净剂，的确颜色变黑就说明润滑油已经很脏了出现严重变质。但对于现在的润滑油在技术上不断改良，大多数的润滑油都添加了清净分散剂。这种清净剂的作用就是会将粘附在活塞上的胶体和积炭清洗下来。因此润滑油在用了一段时间变黑是整车现象，并不表示润滑油质量存在问题，所以润滑油变黑并不是更换润滑油的标准，还是要严格遵照里程数要求进行更换。

误区三:润滑油加不更换经常检查是正确的，但只加不更换润滑油只能弥补油量的不足，并不能完全弥补润滑油性能的损失。在使用过程中，由于污染、氧化等原因，润滑油的质量会逐渐下降，同时会有一些消耗，数量会减少。

误区四:添加剂用处大。

真正的优质润滑油是具有多种发动机保护功能的成品，其配方中已经含有包括防磨剂在内的多种添加剂，润滑油最注重配方的平衡，以保证各项性能的充分发挥。自行添加其他添加剂不仅会给车辆带来额外的保护，还容易与机油中的化学物质发生反应，导致机油综合性能下降。

机油发黑就是机油变质就是一个很大的误区！发动机机油是在较苛刻的高温条件下工作，容易氧化变质，导致破坏润滑。因此，使用一定时间后，机油通常会发黑变质，失去其应有的润滑作用。但随着润滑油质量的不断提高，特别是稠化机油的推广使用，机油变黑并不一定意味着机油变质。因此是否变质，应进行各项指标的化验，实行定期按质换油，减少不必要的浪费。

自行添加其他添加剂。真正优质的润滑油，像昆仑润滑油是具备多种发动机保护功能的成品，配比中已含有多种添加剂，其中包括抗磨剂，而且润滑油最讲究配方的均衡以保障各种性能的充分发挥。自行添加其他添加剂不仅不能给车辆带来额外保护，反而易与机油中的化学物质发生反应。

润滑油的好坏，直接关系到发动机使用寿命的长短。新型汽车对润滑油要求十分严格，选用什么润滑油、如何更换等都应按照厂家的规定进行。选用发动机机油时，既要重视质量等级，也要注意粘度等级。首先应按压缩比、排量等进行使用性能级别的选择。然后按照气温、负荷进行粘度级别选择。质量好的机油能保证发动机润滑良好、减少磨损、减轻维护频度和难度。在选择机油粘度时，应该在保证发动机润滑与密封的条件下，尽量选用低粘度机油，节约燃料。建议昆仑润滑，我觉得更好些！

一个是国外品牌 一个是国内品牌 油品工艺上还是有一点点差别的（真货的前提下）！价格上也是有差别的。
选用润滑油合适最重要，根据车辆什么牌子，年限，行驶路程，车况来选择合适级别和粘度。只要不是假油 两个牌子都可以！