混合动力汽车有串联式和并联式，你喜欢吗？

小编比较喜欢并联式，混合动力汽车有两种，并联和串联。我们之前讲的是并联式，通常是小型的混合动力乘用车。它充分发挥了发动机和电机各自的优势，同时将其作为汽车的驱动动力。

串联式多用于大型客车，只有电机作为驱动汽车的动力。发动机只是用来启动发电机，利用发电机产生的电力来转动电机。即使速度很低，电机也能产生很大的力，因此适用于驾驶公共汽车等重型汽车。而且由于电机可以通过启动发电机来旋转，与公交车上使用的大排量发动机相比，只使用小排量发动机就足够了，从而降低了油耗。事实上，小型乘用车混合动力汽车使用的并联型有两种，首先是除了发动机和电动机之外还要有发电机；第二种是使用发动机和电动机，而不是发电机。混合动力电动汽车(并联)的两种模式配备电机和发动机。插电式混合动力汽车主要使用电动机

第一种带发电机的混合动力汽车主要依靠发电机运行，发动机在快速加速时往往充当发电机的动力，或者保持一定的转速来降低油耗。此外，发动机还可以作为发电机的动力，经常为蓄电池储备足够的电能。因此，这种模式也称为串并联模式。第二种没有发电机的串联式主要依靠发动机的驱动力，发电机只有在发动机动力不足时才起作用。例如，当汽车在起步或超车时，由于加速而需要更大的动力时，电机可以作为发动机的助力。

显示了带发电机和不带发电机的混合动力电动汽车之间的差异。当汽车静止和空转时，它们没有区别。当下一辆车启动时，两者之间的差异就会显现出来。有发电机的汽车只能靠电动机行驶，而没有发电机的汽车需要先启动发动机。带发电机的混合动力汽车在加速时主要使用电动机，发动机仅起辅助作用。无发电机的混合动力汽车主要使用发动机，电动机起辅助作用。

喜欢，这样的话可以让人们有很多的选择，而且这样的车子非常的环保。

其实我是非常喜欢这种混合式的，因为我觉得优点非常的多。

我非常喜欢这种汽车。这种混合动力汽车实现了传统汽车的不足，而我个人更喜欢串联式。因为它可以将多个发动机串联在一块儿，效率更优。

我非常喜欢这辆汽车，因为这辆汽车非常的环保，并且还可以保护身边的环境，所以值得入手。