1949年11月2日,中共中陪侍央政治局会议决定,在人民革命军事委员会下设民用航空局,受空军指导。11月9 日,中国航空公司、中央缺则航空公司总经理刘敬宜、陈卓林率两公司在香港员工光荣起义,并率领12架飞机回到北京、天津,为新中国民航建设提供了一定的物质和技术力量。1950年,新中国民航初创时,仅有30多架小型飞机,年芦扮吵旅客运输量仅1万人,运输总周转量仅157万吨公里。
1949年11月2日,设孝饥民用航空局,受空弊慎银军指导。
11月9 日,香港起义,并率领12架飞机回到北京、天津。
1950年,新中国民航初创。
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1949年11月2日,中国民用航空局成立,揭开了我国民航事业发展的新篇章。从这一天开始,新中国民航迎着共和国的朝阳起飞,从无到有,由小锋毁到大,由弱到强,经历了不平凡的发展历程。特别是十一届银尺备三中全会以来,我国民航事业无论在航空运输、通用航空、机群更新、机场建设、航线布局、航行保障困仿、飞行安全、人才培训等方面都持续快速发展,取得了举世瞩目的成就。民航事业的发展与国家的经济发展,与党中央、国务院直接领导和支持密不可分,是几代民航干部职工励精图治、团结奋斗的结果,为祖国蓝天事业书写了壮丽的篇章。
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既然大家都提到“两航起义”,那中国有民渗清航的时间应该是1930年8月1日,参加起义的原国民政府的中国航空公司成立慎模。次年中央航空公司的宽喊缓前身欧亚航空才成立。
1949年11月2日,中国民用航空局成立,揭开了我国民航事业发展的山庆新篇章。
可以说袭唯拆从建国就有,但真正的有实质意义拍枣的发展还是改革开放以后。