车改对于汽车租赁市场的影响？

日前，全省清理超标公务用车会议在省会郑州召开，有关“车轮腐败”的问题再次成为大家关注的焦点，这一正在全国不少地方进行的公车改革问题，也再次进入了大家的视线……

“公车改革”悄然开始

前不久，一位在某国有银行工作的朋友告诉记者，说他们银行正在业务部门进行公车改革的试点，改革后行里的几个处长、科长以及客户经理原有的公务用车将被统一收回，然后银行按处长每人每月1500元、副处长每人每月1200元、一线科长每人每月600元、副科长及客户经理每人每月400元的公务用车标准，以货币化方式统一进行补贴，与此同时，行里原有的专职司机也在这次改革中被一并取消———由此看来，原本在省外炒得火热的公车改革，已经开始波及我们河南。

在接下来的采访中，记者从一些业内人士那里了解到，类似这家银行的“车补试点”在省内许多国有企事业单位及部分政府机关早已悄然进行。据悉，郑州经济技术开发区、中国电信河南省分公司、交通银行郑州分行、中国银行河南省分行、南阳市某烟草局等，此前都已经进行了单位内部的公务车改革，个别起步早的国有单位已经在尝试着取消原有的按行政级别配备公务用车的做法，改用货币补贴的办法，让单位里的行政领导自己买车自己用。

就目前的公车改革情况来看，受欢迎的改革模式主要有两种：一是“公车拍卖＋按月补贴”模式，即公车实行机关内公开拍卖，领导干部有优先购买权，并在拍卖价格上给予一定的优惠；二是“成立车队＋用车凭票”模式，即公车统一管理，凭票使用。

“车改”刺激私车消费

董先生是省会一家上海大众汽车销售公司的负责人，在接受记者采访时他表示，虽然近年来私人购车群体在不断增加，但这不表示政府采购的能力受到忽视，省内经销商每年都会针对公务车市场做大量工作，甚至以低于市场价的价格来吸引政府采购用车，因为政府采购绝不会一次只购买一辆，而是一批就要几十辆，等于一家经销商一两个月的零售量，这对经销商的利润增长具有十分重要的意义。

另一家汽车销售公司的黄先生则对车改后的市场充满了希望。他说，随着车改在全省各地的逐渐推行，政府以及国有企事业单位采购用车都改为了私人购车，这在很大程度上相当于政府购车能量的一次集体释放，其产生的爆发力绝不可低估，并且一定会刺激车市持续走旺，哪个汽车生产企业能够推出最具竞争力的车型来满足车改后汽车市场的需求，它就能够在未来的市场竞争中占据最大的主动权。

据这两位业内人士预测，20万元至30万元的中高档轿车今后可能会成为车改后市场上最敏感的车型。从驾车习惯上看，由于车改后政府系统的专职司机人数减少，此前坐车的需要自己开车，因此自动挡车型可能更受人们欢迎。与此同时，记者在采访中了解到，多家汽车生产厂家已瞄准了潜力巨大的公务车市场。

“汽车租赁”乘风起航

在国外，汽车租赁已算不上什么新鲜事，并且是企业或单位降低运营成本的重要手段。

记者在省会一家汽车租赁公司采访时了解到，随着省内一些国有大型企事业单位的车改深入，越来越多的省会企业开始把公务用车的目光瞄向了汽车租赁公司。

这家租赁公司的经理给记者算了一笔账：包括保险费、交通费、维护费、汽油费以及司机工资在内，一个单位维护一辆轿车一年的正常费用需要四五万元，这还不算其中的“揩油”，但是如果从汽车租赁公司租车用的话只需两三万就够了，一年下来至少可以节省2万元。

采访中记者还了解到，随着公车改革的深入，省会郑州大部分汽车租赁公司的日常出租率都有所提高，而新增业务主要就集中在为那些车改后的大型企事业单位提供长期的公务用车租赁。

另一方面，许多单位在进行职工班车改革时，也把租用社会车辆当作了主要的运营方式进行尝试，同样取得了很好的效果。受其影响，我们省政府接待办的车队也交给了一家汽车租赁公司进行企业化运营管理。公务用车租赁正成为越来越多实行车改后的企事业单位在“后公车时代”目光所聚集的焦点之一。

与此同时，以往只有到了节假日才能“火”一把的省会汽车租赁企业，借着“公车改革”这股东风，也迎来了行业发展的新契机，有望在未来的市场发展中赢得辉煌。