如果汽车改装时轮毂过大，都会造成哪些影响？

要操控性就必须舍掉舒适性，因为改装后的轮胎会比之前轮胎薄，轮胎变宽后加大了与地面的接触面积，所以在路况略差时你会感觉到比之前颠簸，而且转向时也会较原车沉稳，这时你会觉得舒适度下降都很正常。而且特别要注意的是轮胎越薄越怕磕碰，轮胎轮毂损坏的几率就越高，乃至爆胎几率。

至于很多人说什么速度表不准，里程表不准的，自己动下脑筋想一想：只要轮毂轮胎总直径不变，总周长自然就不会变，完全不会影响。网上有轮胎计算器，自己去算一下，在合理范围内改装，正负误差3%以内，是不会对里程表和速度表有什么影响的。

而且在车辆年检的时候，车管所的外检人员会找你的麻烦，因为在你的车辆登记证书上，在你新车上牌时，就根据生产厂家提供的数据，已经把你的轮胎规格打印注明上了，你现有的轮胎规格，和登记证书上注明的规格会不一样，轻则让你换回原来的轮胎规格，重者说你非法改装，可以罚你的款，所以还是要慎重。

轮毂偏距ET，轮毂是否会剐蹭到车体取决于ET值。ET值主要指的是轮毂中心线到安装面的距离，ET值越小，表示轮毂到中心线的距离越小，轮毂装车之后会出现凸出翼子板的感觉，反之则往里面缩，这就是为什么好多车型改装宽体的时候都会注意这个数据。

换更大的轮毂，除非是锻造的，否则失大于得，很多根本没考虑到簧下质量，或者根本不懂簧下质量。

换轮毂前先百度一下簧下质量，搞懂这个概念再考虑换大轮毂。

一般情况下换大轮毂会极大增加簧下质量，对整车的负面影响极大。

造成的主要影响：改变了里程表的显示，使实际车速比里程表显示的车速要快很多。还会增加的方向机的负荷，影响方向机的使用寿命。加大轮毂还会抬高了车身，离地间隙变大，在高速行驶时车会发飘。

会造成你的轮胎橡胶变薄，从而导致增加爆胎的风险。我们的汽车尽量使用原装轮廓，不要进行改装。