街机版头文字D4跟头文字D5有什么区别？

虽然看起来机器样子很像，界面很像，但是其内是完全两码事。我不会说书面性的东西，我就我个人经验来告诉你。
虽然车子的数量基本没有改变，我记得只多了长尾下的主场车，也有可能我漏掉了。但是个人觉得车子的实感做得更好，比如AE86车身轻而不稳，我的EVO IX有点笨重。而且引擎声音做得更真实，86的嘈杂，GC8V的咆哮。
赛道方面多了D3里曾经出现过的八方原和目前只在漫画里出现过的长尾。
画面上做的比D4更真实，可以说是非常好。传说D6的画面甚至会有太阳的反光和雨点滴在挡风玻璃上的印子，值得期待~
操作是最大的区别，可以说是彻底改变，更加真实，除了加速有点变态。D5新增了轮胎磨损系统，这样直接导致了所有车所有赛道所有弯都不能漂移，一点要下档刹车才能过弯。以下秋名为例，以前根本不算弯的地方也要点刹车，发夹弯这样的大弯更是过弯速度尽量保持在70左右。像八方和长尾更是几秒一次刹车，档位也要必须控制好。因此D5的刹车点和加油门点就成了关键，过慢过弯也不行，过得快就磨轮胎。轮胎磨掉的后果就是车子狂飘+没加速，因为即使转速上去你的轮胎也只是在打滑。方向盘操作也要细腻，线位要控制好，过弯角不能过大，因为会磨损轮胎。就方向盘的角度而言，再大也不能超过45度，一般30度左右。
D5的卡依旧可以放3辆车，但是不按退卡次数来改车，而是开3盘给次改车机会，所以只要开3盘退次卡就行，不用像4一样频繁退卡，浪费时间。
至于楼上说的正式版什么的，前阵子爆料大陆可能不会有正式版。更何况即使有了，大陆也不可能全国联网，更不可能联到日本=。=不过日本的官网你还是可以去看看日本人现在什么水平了~总比中国人快，算是鞭策自己吧~
最后的建议，4和5各有千秋，4比较激情爽快，5比较真实。但是万万不可两个一起玩。5刚出来的时候由于我难以改掉4的开车习惯，大吃苦头实在让我很烦恼。你就挑个玩玩吧~

很大的区别!D5可以看成是D4改的升级!设定上很多都取自D4!但是D5在画面引擎和车辆的物理特质上有了很大的提高!也就是说比较接近真实车辆的驾驶方式!加入了车辆的轮胎磨损(没胎的话转弯会飘,加速无力!)!D4和D3都没有轮胎损耗!至于能不能漂移,S兄你回答的也不全对!至少秋湖和秒义的部分弯是可以漂的!呵呵!赛道上秋湖也难了很多!另外就是D5的后追比D4强很多,车辆的优势不是很明显了,所以PK的时候战术很重要!

所以D5在细微处决定快慢的!从我个人的体会上来说,给你几个我自己的经验:线位比速度重要,有时候慢也是一种快!弯道拼线位,直路拼速度!建议玩了D5就不要玩D4了,驾驶方式的不同会比较混乱!另外D5的EXP2.0已经在台湾上市了(就是更新下OS),新版本加入了全世界TA成绩,可以在日本的http://sega-initiald.net/inid5/p/网站上查TA世界排名!

我说的这个是最新的台湾消息!EXP2.0虽然不支持全国对战!但是TA成绩已经可以在日本的全世界排行榜上显示了!改车每次进卡的时候都可以改!头像也可以修改了!店内对战可以升等级!而且到了A3等级可以显示斗气!还可以使用会员专用的车体颜色(比如黑86)!
不过就是这样估计在大陆也只有有实力的大电玩城才会搞吧!
http://sega-initiald.net/inid5/p/ranking/index.html?step=2&course=0&weather=0&garea=0
361名!台湾人已经秋湖上榜了!

看个人的喜好吧 D4注重的是速度 D5有轮胎磨损 看看个人对扇刹车的控制了 我们这边玩D4的比D5的多 一个原因是D5国内不能连线 SEGA搞的什么手机联网办会员 搞的不能改头像 不能参加全国入赏任务 玩起来没激情 还是喜欢D4的大转盘换头像 话说日本的D5油门比国内这个版本的要快一点？ 自己选一个玩吧 D3 D4 D5都是三个不一样的玩法

应该有很大的差别我自己认为没有必要在头文字D4上面砸钱了吧.