发动机大修后没有动力为什么？

莱动375柴油发动机大修后没动力的原因，一般是刚修后各个部件间隙过小，没有通过磨合期摩擦力过大，通过磨合一段时间后转速提高功率才会提升。
你说的点火时间怎么调，它没有调整点火时间的部件，就看高压油泵的垫子（一般好多层）如果你抛弃几个垫子，相当于泵油早（即点火早）如果增加垫子泵油迟（即点火迟）。一般情况高压油泵的垫子应该全部加上，或去掉一片也可以。

　　发动机大修，更换曲轴总成、缸体、活塞、活塞环等部件后，车子动力性通常要比维修前好，但部分发动机修理后却出现加速无力、动力性差、油耗高等现象。
　　其主要原因如下：
　　1、所换配件产品质量较差。
　　部分曲轴总成左右轴同心度不够，超出标准（0.15mm）；左右曲轴轴承之间的距离超出标准1mm；二冲程发动机缸体进排气口位置上下、左右偏差大于1mm；缸筒内径超标、缸筒壁表面加工粗糙；部分劣质的活塞环用钢丝加工而成，活塞环的弹性及耐磨、耐高温性能较差。缸体密封性下降窜气，发动机缸压下降，影响动力性。
　　2、检修装配工艺不规范。
　　如解体曲轴箱时不使用专用工具（开箱器），而是用榔头砸、螺丝刀撬的方法开箱，致使曲轴箱合拢面被撬出较深的划痕或变形，曲轴箱漏气；左右曲轴箱合拢后曲轴同心度差，运动件摩擦增加，发动机过热，动力性变差。
　　3、车子修复后不检查发动机的润滑系统。
　　更换缸体、曲轴的过程需要清理旧缸体垫，如果曲轴箱中的缸体垫清理不彻底，润滑油油路容易被缸垫、密封胶等碎物堵塞，润滑系统将不能正常工作。因润滑不良，配气系统凸轮轴、摇臂等部件的磨损加剧，凸轮轴、摇臂的磨损影响了进排气门的开启高度和关闭时间，导致缸体进气量减少，摩托车动力性下降。