为什么客机只有一个引擎工作还能保持平衡？

这是现代化多引擎飞机必备的本领，它通过电脑控制垂直尾翼和襟翼动作来达到力矩的平衡，即使只有一台引擎在工作，只要它提供的推力做够大，能够保证飞机的平飞速度，飞机就能够安全的飞行一段距离，但是这时候必须马上找就近的机场降落，因为这时候这仅有的一台引擎一定是超负荷运转，将大大降低它的可靠性，着陆后要对这台引擎维修或者更换。多引擎飞机在试飞的时候都有这一项测试，在飞行时依次关掉其他引擎，来检查飞机在紧急状况下靠单引擎飞行的能力。

正常状态下,四个发动机都不是满负荷工作的,所以都有很大的富裕功率,有两个能飞,一个就不行了,发动机会很快因超负荷而坏掉,这种大飞机很大很重,滑翔能力是非常有限的.

波音747的机翼采用悬臂式下单翼，翼根部相对厚度13.44％，外翼8％，1/4弦线后掠角37°30′。铝合金双梁破损安全结构。外侧低速副翼、内侧高速副翼，三缝后缘襟翼，每侧机翼上表面有铝质蜂窝结构扰流片，每侧机翼前缘有前缘襟翼，机翼前缘靠翼根处有3段克鲁格襟翼。尾翼为悬臂式铝合金双路传力破损安全结构，全动水平尾翼。动力装置4台涡轮风扇喷气式发动机。由发动机带动4台交流发电机为飞机供电，辅助动力装置带发电机。4套独立液压系统，还有一备用交流电液压泵。起落架为五支柱液压收放起落架。两轮前起落架向前收起，4个四轮小车式主起落架：两个并列在机身下靠机翼前缘处，另两个装在机翼根部下面。
中华航空006号班机为一架波音747SP-09型客机，因为飞机4号引擎失灵，加上飞航工程师失误，导至飞机以接近音速的速度急速下坠，飞机严重损毁，最后飞机成功紧急降落旧金山国际机场。2名乘客受重伤，22名乘客受轻伤。令人惊奇的是该747已远远超出操作极限，虽然有损毁，如水平尾翼严重损毁，但仍可飞行。
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飞机在天上飞 引擎不是都在工作的 为了节约成本 会关掉引擎 关了引擎你就会在你的头顶上出现个小电视 一个引擎那是理论设计的安排 再点背也不会3个都坏了 J10引擎坏了 靠滑翔也能回机场 一个能回到离自己最近的机场的

可以通过改变机内燃油分布来改变机体个部位重量，从而让客机的机体两侧重量（受力）达到平衡