本田车车最贵多少？

最贵的汽车：本田NSX-R

5月23日，本田在东京发布了最新的NSX车型系列的新成员：NSX-R，该车售价1195
万日元，已经成为日本最贵的汽车。该车将在5月24日在日本范围内销售，年销售目标
为60辆。这款2座的NSX-R是自1992-1994年期间推出的NSX-R的最新版本。发动机以及变
速器调校 NSX-R的发动机共享标准版NSX的3.2升VTEC V6发动机，而type R则更多的在
一些细节方面得到改良，增强输出功率以及提高响应速度。这些细节改进包括精确每个
气缸里活塞以及连杆之间的平衡和精确曲轴，离合器箱以及滑轮装配的动态平衡。金属
轴承更加规则，与其它配件间的间隙更加的精确以减少摩擦，较低的最终传动比使得
NSX-R有更出色的加速性能。自定义调校DBW以及减少加速踏板行程来提高加速反映。行
走机构以及底盘调校 更硬的悬挂，更刚性的车身以及特殊的倾斜刚性平横设置的结果
是在攻弯时得到更加出色的操控性能。具体的措施为：增加弹簧刚度，增加避振器阻尼
比率。加固避振器衬套，后控制臂等。强化稳定杆，强化前后横拉杆。轮胎采用石桥定
制的高抓地胎，前胎尺寸215/40R17，后胎尺寸255/40R17。轻型铸铝轮毂（采用特别的
“锦标赛白”喷涂）是与BBS合作开发。16英寸的刹车盘以及强化的刹车垫能保证最小
的性能衰减。NSX-R也采用了快速响应的刹车动力主缸以及可定制调校的ABS系统。车身
轻量化 碳纤维部件的采用对减轻车重起到举足轻重的作用。碳纤维前引擎罩以及进风
口，由高压CFRP（碳纤维加强塑料）形成。超大，空心的一片式碳纤维后尾翼，这是世
界上首次用在量产车上面，并内置高位刹车灯。其它的轻量化方法还包括：更轻的车
轮，更轻的电池，更轻的后避振横梁，去掉备用轮胎，去掉电动门锁以及电子调校侧面
门镜，采用更薄的后窗玻璃，更轻的地毯，去掉地板漆层以及软垫，去掉后绝热隔板，
去掉行李箱开启开关。改良空气动力学特性 碳纤维的引擎罩以及空气出口和车前唇扰
流器确保了车子前部上升力为0以下。后扰流裙边以及碳纤维的后尾翼同样能将后升力
减为0以下。前冷却器管道口的表面也采用最优化设计以控制气流通过车身内部。内饰
以及外饰 NSX-R高性能的坐舱不仅注重运动的感觉，而且还突出了其多功能性。定制的
球形钛金属排档杆，皮革包裹的Momo方向盘，Recaro碳纤维全包围桶形座椅。全铝修饰
的中控面板及侧面板；仪表台采用了无光泽橡胶，以减少前档风玻璃的反射光。仪表板
采用碳黑背景以及黄色的指针。除了8种车身颜色以外，还可以选择NSX-R特别配制的
“锦标赛白”。车前部红色的“H”标志代表着真正的Type R型号。

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**Silence is golden**

广州本田第八代雅阁(Accord)在第五届广州国际车展上亮相，成为本届车展的最大亮点之一。广州本田表示，第八代雅阁将为国内中高级轿车市场树立新的坐标。

第八代雅阁汇聚了本田技研的全球领先技术，无论在尺寸、动力还是配置方面都有了新的突破，全面超越现有级别的标准，是雅阁品牌31年历史的巅峰之作，自2007年9月在北美上市之后，迅速成为北美市场最畅销的车型。

与每一代雅阁的推出相同，第八代雅阁与现在的雅阁相比有很大变化，大气是第八代雅阁的特点。以“Advanced ＆ Powerful＂为设计理念的第八代雅阁，力求实现“前瞻科技和激越力量”的完美融合。虽然厂家尚未公布具体的技术细节，但广州本田执行副总经理付守杰表示，在中国市场上，第八代雅阁超越了已有的B级车概念，接近甚至达到了C级车的档次，是一款名副其实的“B＋＋级”轿车。

第八代雅阁从外观尺寸、空间、动力操控包括配置都发生了一些变化。它采用四门轿车的传统三厢式造型，外形健壮而强劲；厚实的前端、大型六点式格栅、长而棱角分明的前照灯以及腰身的线条，突显锐利和强大的个性。从尺寸上划分，第八代雅阁的所属分类从美国环境保护局(EPA)的“中型”变为“大型”，尺寸以及空间超越了同级别的竞争对手，能够满足消费者对前后座四名成年乘客享受同等座位舒适性的要求。另外，它采用了最先进的技术，像发动机所采用的VGR、VCM技术等。

同时，第八代雅阁的导入过程，也有所变化。广州本田以前导入新车时只做生产，而第八代雅阁从企划阶段广州本田就开始参与。广州本田针对中国市场的状况，提出了很多更加适合于中国消费者的设计建议，比如说增加智能钥匙、后视镜与车身同色、悬架的调教更适合中国的消费者、车内的音响频率等，使得第八代雅阁增添了不少中国元素。

据悉，第八代雅阁将在中国推出2�6�94升和3�6�95升两个排量，级别跨越很大。付守杰表示， 3�6�95升排量的推出主要是为了向上拉升整个品牌。3�6�95升排量的雅阁是一个革命性的产品，尤其是其VCM的发动机，实现了动力和油耗的和谐统一。广州本田对3�6�95升排量的雅阁有乐观的预期，它将集雅阁最先进技术、最高档配置、最高的安全性能和最富有驾驶乐趣于一体，3�6�95升排量雅阁的引入，必将使得本田整个品牌往更高档的方向发展。同时，也可以为以往雅阁的车主换车提供一种选择。雅阁的目标消费群体从来都是引领时代，有智慧、有财富的精英，第八代雅阁也是如此。

与第八代雅阁一同亮相的，还有一辆北美版的第八代雅阁COUPE。在广州本田展区，专门开辟了一个雅阁专区，广州本田生产的第六代雅阁、第七代雅阁与即将推出的第八代雅阁遥相呼应。

在本届广州车展上，广州本田以“梦想�6�1科技�6�1喜悦”为参展主题，展台规模达到2030平方米。广州本田除了展示代表Honda先进技术和挑战精神DNA的 F1赛车，还专门开辟了科技展示区，向观众展示先进的VTEC和i—VTEC发动机以及思迪切割车和安全驾驶模拟器，让观众感受广州本田在安全、环保、节能领域所做的努力。同时，广州本田旗下的雅阁精典版、07款奥德赛、08款思迪和飞度�6�1型动派等量产车型也展示了各自的年度新款。

点评

从价格“标杆”到多维“坐标”

千呼万唤始出来，第八代雅阁可以说承载了太多人的期待，而今终于在中国消费者面前亮相了。

第七代雅阁推出的时候，新车推出与国际接轨，并被称为价格的“标杆”，一直在中级车市场稳居销售榜首的位置。然而在它的生命周期末期，受到了来自凯美瑞等车型的强烈冲击，失去了“头把交椅”。此次第八代雅阁的到来，广州本田是蓄势待发。

广州本田执行副总经理付守杰说，在中国市场上，第八代雅阁超越了已有的B级车概念，接近甚至达到了C级车的档次，是一款名副其实的“B＋＋级”轿车，从而给中国中高级轿车市场树立了全新的坐标。

何为“B＋＋级”轿车？付守杰解释说，在本田的车型系列中，雅阁的角色是主攻B级轿车市场。

但是，第八代雅阁和前面七代雅阁相比有了新的突破。从尺寸上看，第八代雅阁车身长4930毫米，轴距达到2800毫米，已经超越了原有的B级车的尺寸概念。从技术上看，第八代雅阁应用了本田技研大量的最新技术，本田最新的“高级兼容性设计”车身结构技术、还有通常只在高档轿车上才使用的可变气缸VCM、 VGR转向系统等。第八代雅阁许多地方都接近甚至达到了C级车的标准，从而重新定义了中高级轿车，所以称之为“B＋＋级”轿车。

广州本田希望第八代雅阁可以使雅阁品牌从第七代时的中高级市场的价格“标杆”，跃升为多维度的“坐标”，从而将中国中高级车的标准全面向上拉升。正处在上市前准备期的广州本田对第八代雅阁信心十足。第八代雅阁与第七代雅阁不会有重叠，将实行垂直换代。

最贵挖/???
在中国来说..是第八代雅阁....

本田里程  新款据说落地100w

30W吧