曾誉为“最美国产车” 剑走高端的吉利博瑞如何拯救？

在自主品牌们剑走高端的大道上，吉利博瑞算得上是国产中型轿车的里程碑。笔者犹记，在博瑞刚刚上市的时候，这款车让不少国产车粉丝看到了自主品牌的希望，吉利博瑞也确实取得过不错的成绩。那个月销五六千辆的时代确实值得怀念，不过这款车似乎已经被市场所遗忘了。

五月份，吉利博瑞已经沦到销售135辆的地步。曾经让无数国产车粉高潮的吉利博瑞，为何沦落到现在地步呢？

更新不及时 等于在等死

当年，吉利博瑞上市的时候，似乎代表着国产中级车设计的最高标准，毕竟那是在吉利设计刚刚转型的时候，那时候的国产车都没什么设计感可言，博瑞的出现才让人看到了国产车的希望，甚至一度有了最美国产轿车的称号。

时过境迁，看看现在吉利的车型设计，吉利星越、博越PRO、甚至缤瑞、缤越的设计都远远超过了博瑞这个老大哥的设计，所以博瑞的落寞很大程度上要归罪于吉利不够用心，据悉吉利将对博瑞有所更新，这点还是比较值得期待的。

最真诚的套路或许是三缸机单骑救主？

现款吉利博瑞提供的是2.4L自然吸气发动机或1.8T涡轮增压发动机，前者最大功率162马力，后者最大功率184马力，动力方面勉强够用，但是这两款发动机在油耗表现上有点让人失望，尤其是大多数车主对吉利的1.8T发动机燃油经济性一直有所忌惮。尽管吉利也推出了混动版本和电动车型，但这种小众车型真的难有希望。

如果要抢救一下的话，myauto认为吉利很可能拿出1.5T的三缸机全家桶。再来点儿听起来还算不错的故事，将三缸机卖到四缸机的价位也算是吉利最真诚的套路了。

时过境迁，看看现在吉利的车型设计，吉利星越、博越PRO、甚至缤瑞、缤越的设计都远远超过了博瑞这个老大哥的设计，所以博瑞的落寞很大程度上要归罪于吉利不够用心，据悉吉利将对博瑞有所更新，这点还是比较值得期待的。