10万公里为什么会成为车耐开的一个重要标准？

因为一辆车跑了10万公里后，它的机械品质会不会下降 底盘会不会变得松散，动力总成是否会出现性能衰退，内饰会不会出现严重老化 异响？再进一步研究，10万公里后车身防锈工艺怎么样，有没有出现生锈的现象？发动机内部有没有异常磨损？这些问题都要经过市场检验后才能揭晓。

我们所谓的10万公里的汽车，其实这个时候正是属于我们汽车的撞脸器，要知道对于现在的汽车来源的话，就现在的科技来说，只要平时保养的话，开个十多万公里是没有任何问题的，虽然说会有些衰退，但是就品质来说还是相当好的，但是也有可能会出现什么印象，但也不是什么大问题了。

其实要知道就现在的科技真的是越来越发达了，所以说旧汽车的品质和性价比来说也都是相当的高的，所以说现在我们的汽车根本就没有以前那样的脆弱，平时很多朋友们应该也都认为开个三四十万公里应该就算是到了汽车的极限了，其实要知道这个极限的话，真的不是这样定义的，有一位网友，他的车在美国做了一个实验，开了400多万公里。

不过最后在这里还是要提醒各位车主朋友的是，如果我们的汽车开到了10万公里以上的时候，就应该要好好的保养了，最重要的就是汽车机油的保养，还有就是变速箱和悬架衬店的保养以及各种电线也要进行统统检查一遍。

因为10万公里是一个坎儿。

因为一辆车跑了10万公里后，它的机械品质会不会下降 底盘会不会变得松散

因为如果十万公里以前的话，有许多小的问题看不出来

因为耐开不耐开就看能不能超过10万公里了