奔驰母公司将裁员3万人，为求自保这么做可取吗？

今年是尤为特殊的一年，随着新冠疫情的到来对各行各业产生了巨大的冲击，特别是进出口业的损失特别严重，比如车市、冷鲜食品、服装等等。

近日，奔驰母公司宣布进行大裁员，值得注意的是，这次裁员并非单独针对哪一个国家，而是全球范围的进行大裁员，除奔驰之外，还有许多车企宣布进行大裁员，比如宝马宣布裁员六千多人，奥迪宣布裁员将近一万人，这样看来裁员是车企之间的“默契”，那究竟发生了什么事才会衍生出这种“默契”呢？是因为新冠疫情下带来的冲击不得已要自保？还是另有隐情呢？

奔驰的这次裁员范围非常广，不仅仅是我们下意识认为的“组装工人”，还有中层干部和管理人员，据消息，中层干部和管办理人员的裁员率为百分之十，中层干部和管理人员作为企业的基石，很少有企业对中层干部和管理人员动手，所以从这条消息看来，奔驰可能到了生死存亡“之际。

但是，严格看来，让奔驰走上裁员这条道路的不仅仅是因为销量下滑导致亏损所致，从二零一九年第三季度来看，奔驰的营收入也有3334.4亿元，同比增长8%，而净利润为143亿元，同比增长3%，所以奔驰不管是营收还是净利润都属于增长，所以奔驰并不是像我们认为的那种出现巨额亏损的状况。

这种全球范围的大裁员与其说自保，不如说是一种防患于未然。在现在的科技环境下，传统的燃油车已经慢慢退出市场的舞台，与此同时，新能源汽车异军突起，成了汽车行业的新方向，从传统汽车到新型汽车的转变是艰巨的，需要的研发基金更是巨大，特别是像奔驰这种著名大车企，还要做出品牌特色，质量上乘，需要的资金更是多，在这种情况下，奔驰才会以裁员的形式来节省资金以更好促进新型汽车的发展。

可取的。疫情当下，实在没有办法的办法。让一个公司在经济滞留的情况下去供给那么庞大数目的一批人，确实会承受不住。换位思考其实就觉得合乎情理了。

我觉得是可取的，对于一些边缘员工，业绩不够好的员工，可以裁员，来节约公司开销。

可取，在世界新冠疫情席卷之下，企业可以通过暂时的裁员来寻求新的发展。

从资本的角度来看这种行为是可取的，毕竟奔驰的效益逐年走低，实体经济不景气。公司都效益低下，养活不了那么多员工，难道要公司赔钱养员工吗？开公司是为了挣钱不是做慈善。