1、AT
特性：AT的英文全称是
automatic
transmission
，由液力变扭器、
行星齿轮
和液压
操纵系统
组成，通过液力传递和齿轮组合的方式来达到变速变矩。其中液力变扭器是AT最重要的部件，它由泵轮、涡轮和
导轮
等构件组成，兼有传递扭矩和离合的作用。因此AT也称为
液力自动变速器
。
优点：液力自动变速器免除了
手动变速器
繁杂的换档和脚踩
离合器踏板
的频繁操作，使开车变得简单、省力，而且经过多年发展，AT的生产成本已经相当低。当前AT的挡位越来越多，从以前的4AT发
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展到现在的8AT，随之改变的是换挡速度和舒适性的提升以及油耗的改善。
缺点：AT有自身的不足，如对速度变化反应较慢，换挡顿挫感明显，相对耗油等。虽然档位增加（齿轮增加）可以减轻AT的天生缺陷，不过，档位的增多也意味着体积和重量的增大，因此AT在未来档位增加上还是有一定局限性。
发展前景：目前绝大部分
自动档
车型都是采用AT，国内主流AT车型都是5速AT，4AT的车型越来越少，有部分
中级车
和中
高档车
搭载6速甚至7速AT，而像
雷克萨斯
、宝马、奥迪和奔驰的一些高档进口车型，已经用上8速AT。可以预见，随着生产成本降低，更多挡位的AT将被装配到更多车型上，而且由于技术成熟和成本优势，AT在未来很长时间里都将是
自动挡
车型的主流技术。
代表车型：80%的自动挡车型
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