前驱车可以加重后面从而增加稳定性吗?

关于这个问题,首先我们需要了解一下前驱车(FF)

所谓前驱,指的就是前轮驱动

喏,大概就是像这样.由图片我们可以看到引擎部分连着两根传动轴.这就算是FF的驱动部分了

由于前驱的关系,FF车不需要传动轴.这就为FF的后排争取了很大的优势.废话不多说,咱们上图分析

如上图,这是一辆丰田卡罗拉[FF]与一辆日产天籁[FR]的后排对比图.为什么天籁后排中央有一块蜜汁突起呢?问题就在FR车的传动轴上.

中间那根大玩意就是传动轴,为了给它留出空间.FR车后排中央一般都会鼓起.而FF车是前驱,自然不需要担心后排的空间问题啦.

巴拉了结构问题以后,我们分析一下题主的问题:给前驱车的后排加重到底可不可以增加它的稳定性呢?

其实这还是要看是指哪一方面的"稳定性"了.那我们来看看各种情况吧!

一.起步加速和爬坡

由于前驱的关系,FF车前后重量比大概是70比30左右.所以后轮较轻,日常起步倒是没有多大问题,但是爬坡起步或加速就很尴尬了,按照力学,重心转移.前轮打滑.大家想想,本身就前轮拉着了,结果还滑了.在这个情况下,答主不建议再加重了.

二.转向

前驱的另一个诟病就是转向不足,不足到什么概念呢?举个例子吧.在高速过弯的时候,猛打方向,车子不会按照前轮方向转,只会打直了走,危险性可想而知.造成这样的原因除了前轮过重其实还有调教问题.调教问题的话,去汽修店应该可以解决.

三.高速直线行驶

如果一味的加重后排,那么汽车尾巴就可能会压低,按照空气动力学,这就可能发生汽车抬头的风险,答主是不介意这么做的.

解决方案:

1. 在后尾加装尾翼,保持高速稳定性

2. 去调教转向,因为大多数汽车厂为了防止用户高速转弯发生侧翻.一般都会将前驱转向调教成转向不足

3. 去买一辆后驱吧[认真脸]

   在最后,答主认为,只要不是飚高速,前驱车还是很适合家居的.毕竟各类型都有优点,自然也有缺点.如果实在不喜欢,就去买前驱吧!!