汽车漆面有几层？

你好
车漆一般涂装4～5层，有的涂装7～8层。
每一层涂层均有不同的作用，这些基本涂层（由里向外）分别为

第一层：基涂层用于防止镀锌钢板生锈，一般用电泳漆。
第二层：防石击层，用于防止飞石将漆面打漏。
第三层：中涂层（溶剂型聚酯/ 三聚氰胺树脂）
用于稳定防石击层和第四层涂料
第四层：色漆层。
就是大家看到的有颜色的油漆。例如;单色漆＝色漆,金属漆＝色漆+铝粉，珠光漆＝珠光颜料+云母粉+色漆 ，金属珠光漆＝色漆＋铝粉以及珠光颜料＋云母粉 。色漆层是很容易收外界的影响而变化的。特别是怕紫外线和氧气。
第五层：清漆层。
清漆层为溶剂型系统, 包括中固体和高固体分丙烯酸树脂/ 三聚氰胺树脂固化系统以及中固体分丙烯酸树脂/ 多异氰酸酯固化系统。用于保护色漆层

以上涂层各有分工各有用途。形成的漆面既有一定的硬度又有弹性。只有这样才能保护汽车钢板。

车漆一般涂装4～5层，有的涂装7～8层。
每一层涂层均有不同的作用，这些基本涂层（由里向外）分别为

第一层：基涂层用于防止镀锌钢板生锈，一般用电泳漆。
第二层：防石击层，用于防止飞石将漆面打漏。
第三层：中涂层（溶剂型聚酯/ 三聚氰胺树脂）
用于稳定防石击层和第四层涂料
第四层：色漆层。
就是大家看到的有颜色的油漆。例如;单色漆＝色漆,金属漆＝色漆+铝粉，珠光漆＝珠光颜料+云母粉+色漆 ，金属珠光漆＝色漆＋铝粉以及珠光颜料＋云母粉 。色漆层是很容易收外界的影响而变化的。特别是怕紫外线和氧气。
第五层：清漆层。
清漆层为溶剂型系统, 包括中固体和高固体分丙烯酸树脂/ 三聚氰胺树脂固化系统以及中固体分丙烯酸树脂/ 多异氰酸酯固化系统。用于保护色漆层

以上涂层各有分工各有用途。形成的漆面既有一定的硬度又有弹性。只有这样才能保护汽车钢板。

轿车类：3层，阴极电泳底漆，中涂，面漆。
卡车类：2层，阴极电泳底漆，面漆。
客车类：3层，喷涂防锈底漆，刮腻子打磨，面漆。

　1、电泳层(阴极电泳)
　　电泳层可以近似被认为是直接附着在车身钢板上的漆层，所以也被成为底漆，事实上，电泳层与钢板之间还有一个在前处理中形成的磷化层，磷化层非常非常薄，只有几μm。
　　电泳层的作用主要是两个，一个是防锈，另一个是提高漆层的结合力。电泳层的防锈能力是车漆四个漆层中最重要也是最关键的。
　　2、中涂层
　　中涂层是一个介于电泳层和色漆层中间的漆层，用中涂涂料由机器人喷涂而成。它的功能比较简单，有抗紫外线，保护电泳层，提高防锈能力，并且兼顾漆面的平滑性和抗冲击性作用，最后还可以为色漆层提供一些附着力。
　　3、色漆层
　　色漆层，顾名思义就是有色彩的漆层，给我们提供最直接的颜色感观，或红或黑，或翠鸟蓝，或匹兹堡灰，或开士米银，或超音速石英白。色漆层喷涂的质量好坏，直接决定着车身颜色的表现力强弱，功能性非常重要。
　　4、清漆层
　　清漆层就是车漆的最外层，一个我们能够用指尖直接触摸的透明漆层。清漆的作用主要是提高漆面光泽，提升质感，防紫外线，防轻微的刮擦。

车的漆面在传统涂装工艺中被分为四层，共同对车身起着保护和美观的功能,随着工艺的提高，复杂的可以达到七八层。拿传统工艺的四层来讲，从里到外依次是电泳、中涂、色漆、清漆。