为什么中国购买的俄战机都是苏系列而没有米格系列？哪个性能更好？

中国在购买su-27战机前都是米格机的忠实用户。歼5，歼6，歼7设计上都不同程度的受米格机的影响，说白了都是仿米格机的。自中苏交恶后，中方无法引进新的苏式战机。苏联解体后，中俄关系正常化，俄方为摆脱经济低迷困境，开始出售先进战机和武器系统。中国在米格29与苏27中选择了苏27系列，苏27作战半径大，航程远，作为重型战机拥有许多优点。之后的苏27UB，苏30MKK，苏30MKK2等，都是由苏27系列战机发展而来。
我个人认为，苏系的重型机符合中国的国情。中国在轻型机上的国产进程加大，质量越高，歼10从理论上超过了米格29系列（包括31系列）。而重型机，中国没有太多设计经验（歼8可以说是中国重型歼击机的开山之作）。
性能上，苏27与米格29各有千秋，不能一概而论。但苏27总体性能更优，作战半径符合台海距离，可以长时间作战。米格29只是作为防空截击机来用，而苏27则是进攻作战主力，特别是重型机的多用途性。伊拉克战争与科索沃战争米格29战机毫无建树，表现不尽人意。
随着中国国产飞机制造业的发展，中国的国产工业一定能提供更为优秀的重型机，中国仿苏27的歼11B在性能上全面超过原版苏27。中国的隐身技术突飞猛进，在新型战舰上已有体现，运用于军机上只是时间问题。
不过，中国在军用飞机发动机上欠缺，这是一个技术瓶颈，国产太行发动机在可靠性无法与俄制的AL-31系列相比，歼10就是用俄制发动机的。国防工业可能在近期会大力加强对发动机的改良工作。

楼上的说的差不多了，我想说的就是，中国在90年代弃米格-29不用而选择苏-27的直接原因就是：海湾战争。这场美国人发动的以现代化武器和全新作战思维上演的战争，震撼了中国高层，这种被称为准信息化战争的作战模式让高层了解到空军和海军的真正作用和作战潜力！长期以后，国人思维中，空军就是配合陆军使用的，一来是中国没有空军历史太短，而且没有传统的空军文化，思想主要受到苏联影响，所以我们长期使用的战机都是类似苏联空军的前线战机类型的，米格机恰恰就是这样的，也是苏联大规模装备的。而苏式战机主要属于国土防空军部队，苏-27的研发是为了对抗美制F-15，是重型制空战机，大航程、大挂载、高机动性能，而且后来的苏-27型号开始加强对地对海攻击能力，提高综合战斗力！F-15在海湾战争中的表现让国内高层明白我们缺的是什么，而且苏联解体，大规模战争爆发几率下降，大批量的米格战机（中国早期歼5、6、7）已经失去了他的作用，而苏-27才是适应时代发展方向的战机，也是中国必须要拥有的重型战机！
你说哪个性能好，呵呵，这个没有可比性，苏军苏式和米格系列作战定位不同，只能说是时代的发展，使得天平倾向了苏-27家族

米高扬设计局现在没落了，都已经是苏霍伊航空生产联合体的一部分了。
中国最早引进苏联战斗机就是米格战斗机。朝鲜战争爆发时引进了米格15比斯，后来又有米格17（仿制型号为歼5），米格19（歼6），米格21（歼7）。然后60年代开始中苏交恶，苏联不再提供军援，直到80年代关系好转。那时也是中国与西方的蜜月期，当时解放军去法国考察了幻影2000，苏联人知道后极力破坏，并且向中国人推荐自己的SU27。后来89年那档事之后西方对华军事禁运，90年底中苏签订军事技术合作的条约，购买SU27战斗机等装备。然后苏联解体，俄罗斯摇摆之后还是决定履行合同。所以解放军的序列里就出现了SU27SK、SU27UBK，还有后来的SU30MKK2。
性能上苏霍伊主打重型战斗机SU27系列，米高扬现在主要是轻型的米格29。SU27与MIG29在俄军内部是高低搭配使用的，类似于F15与F16

首先，飞机不是品种越多就越好，这只会加大后勤保障的难度，所以我们只引进一种苏30，
第二，中国不是没有引进过米格战机，歼5就是米格17，歼六是米格19，歼七是米格21，这都是过去中苏友好时引进的。
第三、引进苏27苏30时，也对当时米格设计局的米格29米格33进行评估，苏系列虽然价格贵一些，但是技术更先进，米格是作为前线歼击机设计的，航程太短，而且不是全电传动，升级潜力不足。
第四、苏27和米格29的区别是，前者是国土防空歼击机和重型制空战斗机，后者是前线战机，这也是苏霍伊和米格设计局两者在前苏联时代高层对它们设计方向的规定，所以苏系列要争夺空中技术的优势，而米格系列要廉价便于维护，可以大量装备，所以同一代的苏和米格机，苏在性能上更好，米格更便宜，也更皮实。

我们的歼7系列就是早期引进的米格21。苏霍伊设计局是后来居上，其研制的战机多是进攻性的，比如苏27、苏30等；而米格设计局的战机多被称作截击机，主要特点是机型较小，航程短，作战半径小，比如现在的米格29。