行车记录仪连接在点烟器上，会损坏蓄电池吗？

一是要看原车点烟器是不是钥匙在OFF档就会断电，二是看记录仪是不是关闭了停车监控功能，如果都是那就没有问题。

首先，目前大部分车辆的点烟器供电设置基本都是在点火开关处于OFF档位时是不供电的，所以除非是比较老旧的车型，否则基本不用担心这个问题。因为如果不是这种情况的话，点烟器是24小时不间断供电的，所以此时如果记录仪电源是连接到点烟器上，那么如果不手动关机那记录仪就会一直工作并损耗车辆电瓶的电量，这对电瓶是有损伤的。

其次，排除上述情况后，现在大部分记录仪还都设计有停车监控功能，这个除了在线路上需要接入常火线（即24小时不间断供电），还需要在记录仪里面设置一下才能实现，主要目的是在长时间停放车辆时，如果车辆受到一定程度的撞击，记录仪就会自动启动录像，以便记录撞击时的情况，方便车主进行查看。此功能正常情况下基本问题不大，如果是在空旷地停放，遇到类似大暴雨或冰雹类天气，记录仪很容易因为持续撞击而工作，正常电瓶亏电。

以上，各位车主朋友涨知识了吗？

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

行车记录仪作为必备品已是每个车主都会购入的产品了，前不久，远在他乡的表姐就入手了一台点烟器供电的记录仪。然而几个月后，表姐微信上向我吐槽说那台记录仪把电瓶给耗光了，而导致汽车打不着火。

起初，小编一度以为是行车记录仪的问题，但在和表姐聊到细节后才发现，原来并非记录仪本身的问题，而是有某些车型将点烟器的接口设计成了“常电”方式，比如小编表姐的这台车就是，即使在汽车熄火后，其点烟器接口仍然可以供电(受固有思想的影响，这点很容易被我们忽视)。

目前记录仪的供电方式大体分为两种，一种是直接插点烟器供电，而另一种则是接汽车ACC保险盒供电。其实，大多通过点烟器供电的记录仪，在车辆熄火后都会自动断电(除非产品自身内置了供电电池)，而有些产品之所以不断电，主要就是与车辆本身的设计有关了(比如福特的很多车型，其点烟器就为常电设计)。

而另一种接汽车ACC保险盒供电的行车记录仪产品，则属于“不断电”类型，因为汽车保险盒为常电设计，即使车辆熄火也不影响对产品的供电。

(注:汽车保险盒里面不是所有接口都是长电的，有部分是常电，有部分是钥匙拧到ACC才有电，所以接保险盒哪个接口也是车主自行决定的。)

那么，如果车辆一直给记录仪供电，是否就会耗尽电瓶呢?常电的供电方式就一定存在隐患吗?其实这就要看两个方面了。如果供电的位置为常电，那么你在选购产品时，就需要注意产品是否配有降压线(注意，一定要是高品质的降压线哦)，或者是产品本身是否有通过软件或硬件的方式来判断汽车电瓶电压电量，然后会自动断电保护电瓶。

目前我们常见的方式是通过降压线来保护电瓶的，不过，自带降压线的记录仪大多都是通过ACC保险盒的方式来供电的。也有些品牌将记录仪设计成了软件+硬件两种方式来保护电瓶，当软件识别电瓶电压低于某个值，会将记录仪自动断电。不过通过这种方式来保护电瓶的产品，目前市面上并不多，毕竟成本比单一一条降压线要高，而且也需要一定的研发实力才能生产出比较稳定的产品。