大众探歌⼀奥迪Q2L，同平台，相同动力！差价5万只是买奥迪标吗？

文/磊磊
?不断变动的时尚潮流，总是让人无所适从。
青春有你里的小姐姐如此，本车神长期关注的短视频平台“抖音”更是如此。
?不光大金链子、小手表，变成了金丝眼镜、嘻哈卫衣。主播们的座驾，也发生了一些变化。
外形层面，不同于大众系一贯的一板一眼，这辆全新探歌周身散发一种“硬朗且略带精致”的全新印象。全新设计的多边形前脸配合玲珑浮凸的线条塑造，让车头具备起一种别具一格的年轻。前保险杠下方的两个多边环形日行灯是这辆T-ROC探歌最大的特点，同时它还起到了转向灯的作用。如此大胆的设计可以说是独树一帜，让这辆车摆脱了大众家族“套娃”式外观的帽子，重新建立了辨识度。
来到侧面，虽然从设计上来说没有太多的新意，但大众运用自家的“冲压锐棱技术”打造了一条倒角半径仅有3.5毫米的锋利腰线，贯穿前后，干净利落。一条镀铬装饰条从A柱一直延伸至尾箱盖边缘，非常别致。可选装白色或黑色的A柱和车顶，加上尾箱盖上掠起的小扰流板，让整辆车更加运动化，更能符合年轻消费者的胃口。
外形层面，Q2L依旧是那股浓浓的德系精密感。车头的“大嘴”进气格栅，两边长条形的大灯，以及内侧的整体的轮廓和线条，而车头的大嘴，已经不是我们常见的六边形，而是替换成了跟Q8一样的八边形造型。整体观感颇具张力与霸气。
内饰层面，探歌则诠释了一台“不同于往”的大众。?整体风格简洁，功能区划分明晰，部分车型配备的车身同色饰板在一定程度上增添了这套内饰的时尚属性。但较大面积硬塑料材质的应用，却让这台大众“没那么高级”。
细节层面，探歌的内饰还是一股熟悉的大众味道。三辐式方向盘、挡把，还有空调控制区，都是近几年大众广泛使用的样式。整体风格偏豪华，用料也比较实在。但需要到全车系第三个配置——官方指导价15.58万元的“2019款 230TSI DSG两驱进取型 国VI”上方才出现的6.5寸中央屏幕与全车系第六个配置——官方指导价18.38万元的“2019款 280TSI DSG四驱豪华型 国VI”上方才姗姗来迟的全液晶仪表，也似乎欠缺掉一些体面。
内饰层面，Q2L可算是奥迪A3的升级版，但在中间以及下方两侧靠腿的位置使用了尺寸更大、造型更立体的饰条，同时提供六种颜色可选，全液晶仪表与圆形转轴式空调出风口的融入，也实现了较为浓郁的时尚风格。
整体风格简洁，功能区划分明晰，部分车型配备的车身同色饰板在一定程度上增添了这套内饰的时尚属性。但较大面积硬塑料材质的应用，却让这台大众“没那么高级”。
空间层面，探歌车型合理，引入国内时的加长，已让它不只一台“小型SUV”的空间水准。座垫长度、座椅填充物厚实程度都相当优渥，从而提升了乘坐的舒适度。
后排空调出风口和USB接口为乘客争取到了不错的福利，全系标配比例放倒的后排座椅为大件物品的装运创造了足够的条件。
虽然是加长轴距后的“L车款”，但Q2L的轴距也仅有2628mm，所以后排空间并不会有一个质的提升。并且后排没有空调出风口，也没有USB接口，这对后排乘客确实有点照顾不周。基于MQB平台的共有特质，后排地板中间的隆起确也无可避免。
以探歌车型主销动力配备，1.4T+7速DSG车款实际表现来说。这是一套在大众产品上被广泛应用的动力单元，如果说它在迈腾、帕萨特上的表现只是勉强称得上自在从容，那么它在探歌身上则可以说是收放自如。中低车速下，这套动力总成的表现相当积极，轻轻松松就能把速度带起来。中速借道超车，也能给驾驶者相当程度的自信。只有到了100公里/小时以上，囿于排量的制约，它才无可避免地表现出动力上的衰减。?
DSG变速箱的反应，足够顺畅亲和。起步阶段需要驾驶者一定程度的油门干预，但行驶过程中，动力的衔接响应，具备着传统AT车型所无可企及的利落。这套动力总成相当擅长压低转速，大多数时候转速都在1500转/分左右，100公里/小时巡航时，转速也不过2000转/分出头。
动力层面，Q2L全系标配1.4T涡轮增压发动机，最大功率150马力，最大扭矩250牛·米，配合7速干式双离合变速箱。虽然在城市驾驶时需要驾驶者一定程度的油门干预，但整体驾驶的利落爽朗，却也是中无可比拟的美好。操控层面，Q2L全系标配了奥迪渐进式转向系统，可以根据驾驶者的转向需求灵活调整转向比，小幅度转向更沉稳，大幅度转向时更灵活。底盘也是一个偏运动化的调校，非常稳健。
本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。