我想改一辆踏板车成油电两用的，大家看看这样改行不行，给个意见。

一、就你提出的这些问题来看，你的DIY水平，我个人以为，你完不成这个任务。
1、踏板车的结构、性能上来看，几乎不存在改成电动驱动的可能。
2、因为电力驱动需要安装大容量电池，电动摩托车电池的体积是摩托车电瓶体积的10倍左右，所以原摩托车电瓶的位置根本放不下电动车的电瓶。你要是说，那我装个小点儿的电瓶，那完蛋了，车重是电动摩托车的一倍的踏板车，还得另外加装电池和电动发动机的情况下，你不加倍的装电池还给它缩水，我不能想象那样的电池能驱动改装好了的车跑多远，是1公里呢，还是5百米。
3、一般的电动摩托的马达做在后轮上，体积在半个后轮半径以上。电动马达里面的结构非常简单（话说科学技术上，常常越是简单的东西越是完美的），说白了就是线圈而已，连变速机构都不用，而半径越大，它能产生的力矩就越大，你要是打算搞个小的马达，连入踏板车的传动机构中，我怕它根本带动不起这车子。
4、踏板车还有另外一个特点，它的动力机构是很复杂的，有一个叫做“普利珠”的东西，它在相关轮盘达到一定的转速后被甩出，产生无级变速、离合的效果。通俗点说，就是转到一定的速度，就会卡住马达的齿轮让它和车轮一起转。所以，你要是直接把电动机装上去，那它要驱动的，不光是车轮，还得带着燃油马达一起转。如果你骑踏板车时注意，你就会发现，当你高速行驶时，把油门放松到底，车速就会很快的降下来，有一定的类似刹车的效果，当车速很低，快要停下来时，刹车的效果又要减一些，那是因为普利珠已脱扣了，而你骑电动车时，把电门放松，会发现只要不刹车，它会滑行得相对远很多。所以，如果真的要改装成油电混用，在切换油电时，你需要非常复杂的装置让两个马达互相独立，否则，能量的浪费会让你抓狂。
5、至于油电手把共用，这当然是不存在现成的东西，燃油车的手把里是一根油门线，电动车的手把里是一个可变电阻，除了外观，它们根本是两个完全不同的概念，但理论上是可以共存在一起的，不过，你能自个造么？钥匙方面和手把差不多，你需要同时开关两个不同的“系统”。灯泡倒是应该不用换的，就使用原来的电路就好。

二、上面说了这么多，个人的结论就一个，这是一个不太可能完成的任务。从可行性、性能、车辆可核载空间等各方面说，都不太可能。