首先从动力总成上来看,ATSL的2.0T发动机搭载了8AT变速箱,马力很美利坚,达到了279匹之高,使两位竞争对手望尘莫及。
但是相应带来的最大劣势是油耗量大大增大,用一句老话就是:不在加油站加油,就是在去加油站的路上。
这台来自美国品牌的ATSL无论从车身大小还是轴距上都不及其来自德国品牌的两位竞争对手。
俗话说,一改降三分,也就是车辆一旦发生大改款,旧款车型一般情况都会大打折扣。
这里,小民还是以凯迪拉克ATSL,宝马318LI以及奥迪A4L为例:
现款凯迪拉克ATSL于2014年上市,宝马318LI于2013年上市,奥迪A4L则为2017年上市。
在同等条件下,该级别相对比的话,凯迪拉克ATSL还是没能逃脱美系豪华车严重贬值的通病。
原因就是市场竞争太大,只有以低价才能抬高销量。
原因可能是为了迎接下一代的新车,为新车打广告,预热一波。
短期内无疑给这款车增加了无数的曝光度,让这款二线品牌的豪华车迅速走入大众的视野。
因为凯迪拉克售价不够合理。